沖縄県名護市の辺野古沖で発生した修学旅行中の小型船転覆事故で、高校生1名と船長1名が死亡、14名が負傷しました。事故原因として、船長の安全認識の甘さや、定員超過の可能性、そして船の安全基準や行政の監督体制の問題が指摘されています。特に、本来座席のない船の定員計算方法に疑問が呈されており、国土交通省の船舶管理体制や、海上保安庁との権限分担の見直しが急務であることが示唆されています。
引用元: https://news.yahoo.co.jp/articles/6b113dd968d16eb7f9330e56beafd5ff92f4d6dd
みんなの意見
001 名前：NoName
操船免許を海保が確認出来ないのは致命的です。
交通違反取締で自動車運転免許の確認が出来ない警察の様なものなので、コチラの改善は必須でしょう。
操船免許を海保が確認出来ないのは致命的です。
交通違反取締で自動車運転免許の確認が出来ない警察の様なものなので、コチラの改善は必須でしょう。
あとは自治体や国交省に提出されている旅客事業者免許の確認については、早急に改革が必要だと思います。
コレは白タク船舶に限らず、外国人の白タク行為の摘発にも有効な制度改善となりえます。
船舶に限らず交通インフラの事業者免許確認を、警察や海保スムーズに行う事は、車や船に乗客として乗る、すべての人の安全に必要な事だと思います。
002 名前：NoName
国交省の責任を問うのであれば、長年国交大臣が公明党から出ていたこととの関連は無視できないだろう。
国交省の責任を問うのであれば、長年国交大臣が公明党から出ていたこととの関連は無視できないだろう。
高市内閣になってルールの厳格化はもちろん、新たなルール作成も求められるところだ。今回の事件も早急かつ綿密な捜査のもと真相の解明を期待したい。
003 名前：NoName
戦後の反体制世代にとって、抗議は手段ではなく「生き方」として固定化している。
安保闘争や大学紛争で、デモや座り込み、実力阻止が政治を揺さぶった成功体験がある。その記憶が強く、体を張る闘争こそ有効だという認識がほぼ固定されている。
戦後の反体制世代にとって、抗議は手段ではなく「生き方」として固定化している。
安保闘争や大学紛争で、デモや座り込み、実力阻止が政治を揺さぶった成功体験がある。その記憶が強く、体を張る闘争こそ有効だという認識がほぼ固定されている。
また、長期運動の中で、行動様式は合理性より「共同体の作法」として維持される。
高齢になるほど「引く＝人生の否定」となりやすく、撤退が選びにくい。結果、目的は「勝つ」より「引かない」に変質し、継続自体が価値となる。
004 名前：NoName
海自局と海上保安庁の権限分割の問題は確かにあるだろうが、根本的には多分両船とも製造時の定員をそのまま踏襲してるだけなんじゃないか？車の場合それを改造したら当然変更登録が必要だし、やらなくても車検の時バレる。船の場合船検の際も最大搭載人員の算定は行われないので、表示ステッカーさえあればその後船がどんな改造されてもそのまま。そりゃ適切な定員なんて順守されるはずもない。そしてそれを制度で固めていないという事は運航者を信用するという事なので、やはり現状はそんな無茶な改造したうえでちゃんと適正定員への変更をしなかった運行側の問題という事になる。
国側の制度をどうこう言うなら、組織改革より船検の内容の厳格化の方が肝心なのではないか？
海自局と海上保安庁の権限分割の問題は確かにあるだろうが、根本的には多分両船とも製造時の定員をそのまま踏襲してるだけなんじゃないか？車の場合それを改造したら当然変更登録が必要だし、やらなくても車検の時バレる。船の場合船検の際も最大搭載人員の算定は行われないので、表示ステッカーさえあればその後船がどんな改造されてもそのまま。そりゃ適切な定員なんて順守されるはずもない。そしてそれを制度で固めていないという事は運航者を信用するという事なので、やはり現状はそんな無茶な改造したうえでちゃんと適正定員への変更をしなかった運行側の問題という事になる。
国側の制度をどうこう言うなら、組織改革より船検の内容の厳格化の方が肝心なのではないか？
005 名前：NoName
団体は勿論だが2人の船長の責任も重いと思います、波浪警報の中で出港し波が高くなる水深が一気に浅くなる場所を通行ルートとし、片方が転覆時には乗員がいて危険な状態のまま転覆地点に向かい、最後には自船が転覆時に取り残された人がいないか確認せずに船を離れてる。
団体は勿論だが2人の船長の責任も重いと思います、波浪警報の中で出港し波が高くなる水深が一気に浅くなる場所を通行ルートとし、片方が転覆時には乗員がいて危険な状態のまま転覆地点に向かい、最後には自船が転覆時に取り残された人がいないか確認せずに船を離れてる。
006 名前：NoName
生徒を乗せる時は救助隊を同行させるべき。泳ぎの上手いカヌー隊、1名か2名。万一に備えてない。高齢者の抗議活動ではまさかが想定されてなかった。これが限界。普段に活動を厳しく検証すべき。ダンプ死亡事故が反省されてない。
生徒を乗せる時は救助隊を同行させるべき。泳ぎの上手いカヌー隊、1名か2名。万一に備えてない。高齢者の抗議活動ではまさかが想定されてなかった。これが限界。普段に活動を厳しく検証すべき。ダンプ死亡事故が反省されてない。
007 名前：NoName
沖縄特有の事情に踏み込み切れていないなという印象。
沖縄以外の海事行政は地方運輸局という国土交通省の地方支分部局が担当するけど、沖縄だけは沖縄総合事務局という内閣府の地方支分部局が担当している。もしそこに何らかの”忖度”が働いていれば国土交通省もどうしようもないよね…ということなんだけどな。
沖縄特有の事情に踏み込み切れていないなという印象。
沖縄以外の海事行政は地方運輸局という国土交通省の地方支分部局が担当するけど、沖縄だけは沖縄総合事務局という内閣府の地方支分部局が担当している。もしそこに何らかの”忖度”が働いていれば国土交通省もどうしようもないよね…ということなんだけどな。
008 名前：NoName
ヘリ基地反対協議会のようなふざけた違法団体を事前にムショにぶちこめなかった点において行政の怠慢はあったかもしれない。
ヘリ基地反対協議会のようなふざけた違法団体を事前にムショにぶちこめなかった点において行政の怠慢はあったかもしれない。
ただし。
今回の事故そのものの責任はもちろん、ヘリ基地反対協議会に所属し、当日に操船を担当していた船長と船員共にある。
もしその点をうやむやにしようとする勢力が沖縄に蔓延っているのだとすれば、金輪際教育に携わる機関は沖縄で平和教育すべきではない。
009 名前：NoName
この組織は活動のプロであって、観光船や遊漁のプロでは無い。なので意識改革したところで直ぐに元に戻るのは明白。今回波浪予報が出ていたにも関わらず出航したのは単にお金の為だろう。
よく利用する遊漁船の船長は注意報が出てなくても、数時間後に荒れ模様になると分かっている場合には早上がりになると断りを入れる。人命を預かるプロなら当たり前だ。今尚反省しない活動家が改心するとはとても思わないので、解散一択だ。
この組織は活動のプロであって、観光船や遊漁のプロでは無い。なので意識改革したところで直ぐに元に戻るのは明白。今回波浪予報が出ていたにも関わらず出航したのは単にお金の為だろう。
よく利用する遊漁船の船長は注意報が出てなくても、数時間後に荒れ模様になると分かっている場合には早上がりになると断りを入れる。人命を預かるプロなら当たり前だ。今尚反省しない活動家が改心するとはとても思わないので、解散一択だ。
010 名前：NoName
問題はそこだけじゃない。
なぜ高校生が学校の行事で政治的な船に乗っていたのか。
同志社大学とその関連校が京都教区に所属し、その教区の基本方針に辺野古反対が記載されている事が露見したのに、マスコミはそこは全く指摘しようとしない。
大人社会の幕引きはそれで良いのかもしれないが、子供を巻き込んだ事案で有耶無耶な収束は少し恐い気も・・
問題はそこだけじゃない。
なぜ高校生が学校の行事で政治的な船に乗っていたのか。
同志社大学とその関連校が京都教区に所属し、その教区の基本方針に辺野古反対が記載されている事が露見したのに、マスコミはそこは全く指摘しようとしない。
大人社会の幕引きはそれで良いのかもしれないが、子供を巻き込んだ事案で有耶無耶な収束は少し恐い気も・・
011 名前：NoName
問題はそこだけじゃない。
なぜ高校生が学校の行事で政治的な船に乗っていたのか。
同志社大学とその関連校が京都教区に所属し、その教区の基本方針に辺野古反対が記載されている事が露見したのに、マスコミはそこは全く指摘しようとしない。
大人社会の幕引きはそれで良いのかもしれないが、子供を巻き込んだ事案で有耶無耶な収束は少し恐い気も・・
問題はそこだけじゃない。
なぜ高校生が学校の行事で政治的な船に乗っていたのか。
同志社大学とその関連校が京都教区に所属し、その教区の基本方針に辺野古反対が記載されている事が露見したのに、マスコミはそこは全く指摘しようとしない。
大人社会の幕引きはそれで良いのかもしれないが、子供を巻き込んだ事案で有耶無耶な収束は少し恐い気も・・
012 名前：NoName
そもそも波浪注意報が出ている中、船に慣れていない、おそらく乗船するのも初めての人もいるだろう高校生たちを大人数乗せて出航する判断をした人物がおかしい。漁師を乗せた漁船が出るのとは違うのだから。
出航した時点で恐怖を感じた高校生もいたでしょうよ。
そもそも波浪注意報が出ている中、船に慣れていない、おそらく乗船するのも初めての人もいるだろう高校生たちを大人数乗せて出航する判断をした人物がおかしい。漁師を乗せた漁船が出るのとは違うのだから。
出航した時点で恐怖を感じた高校生もいたでしょうよ。
013 名前：NoName
行政側の問題だって言ってルール作って罰則強化しても、それを守らないと意味は無い
今回の事故も船出した側の安全意識が高ければ防げた可能性はある
論点のすり替えの様に見えるけど
行政側の問題だって言ってルール作って罰則強化しても、それを守らないと意味は無い
今回の事故も船出した側の安全意識が高ければ防げた可能性はある
論点のすり替えの様に見えるけど
014 名前：NoName
なるほど!良い記事でした。
事故の写真見て、すぐに乗り過ぎじゃないの？と思っていました。
あの状態で波を受ければ危険なのは、海を知っていればわかります。
それなのに、警告を無視して乗せるのは必然の結果でしょう。
防げた事故です。
なるほど!良い記事でした。
事故の写真見て、すぐに乗り過ぎじゃないの？と思っていました。
あの状態で波を受ければ危険なのは、海を知っていればわかります。
それなのに、警告を無視して乗せるのは必然の結果でしょう。
防げた事故です。
015 名前：NoName
営利目的の「遊漁船」が登録を行わず客を乗船させれば、即「逮捕、送検」となるが、営利目的ではない「抗議船」、然も運営主体が「共産党」と云うことで長年放置されてきた故の悲劇。国交大臣のポストが自公政権下では「公明党」が握られていたことも不幸であったと言うしかないと思う。
営利目的の「遊漁船」が登録を行わず客を乗船させれば、即「逮捕、送検」となるが、営利目的ではない「抗議船」、然も運営主体が「共産党」と云うことで長年放置されてきた故の悲劇。国交大臣のポストが自公政権下では「公明党」が握られていたことも不幸であったと言うしかないと思う。
016 名前：NoName
確かにね〜、ニュース映像見ててあの小さな船に10人だと、乗り過ぎじゃないかと思った。
魚釣りで漁船に乗せてもらうが、いくら定員内だったとはいえ、あの小さな船に10人乗った時点で危険だったと想像できる。
確かにね〜、ニュース映像見ててあの小さな船に10人だと、乗り過ぎじゃないかと思った。
魚釣りで漁船に乗せてもらうが、いくら定員内だったとはいえ、あの小さな船に10人乗った時点で危険だったと想像できる。
017 名前：NoName
雪崩の可能性がある山を登った先発隊が雪崩にあい、慌てて後発隊が救助に行ったがそれもまた雪崩にあって先発隊の隊長と後発隊の帯同者が死亡。後発隊の帯同者は救助の意図はなく、ただそこにいただけで巻き込まれた。
これと全く同じ。陸も海もない。特に後発隊の隊長は二次災害を防ぐ義務があったのにそれをせず死者を出した。一番罪深いのは誰？
雪崩の可能性がある山を登った先発隊が雪崩にあい、慌てて後発隊が救助に行ったがそれもまた雪崩にあって先発隊の隊長と後発隊の帯同者が死亡。後発隊の帯同者は救助の意図はなく、ただそこにいただけで巻き込まれた。
これと全く同じ。陸も海もない。特に後発隊の隊長は二次災害を防ぐ義務があったのにそれをせず死者を出した。一番罪深いのは誰？
018 名前：NoName
＞「乗船定員が非常に多いなというのが第一印象。国土交通省が本当に許可したのかなというのは正直なところ思います」
＞「乗船定員が非常に多いなというのが第一印象。国土交通省が本当に許可したのかなというのは正直なところ思います」
本当これは思った
もしヤマハの115馬力8mの和船だったらメーカー発表の定員は11人だよ
定員変更できるって言っても減らすのは簡単で増やすのはかなり大変
どうやって13人の定員とったのか調べてほしい
019 名前：NoName
これまで人災について過激とも思える報道をしてきた
民放が報道しないのはなぜだろうか?
民放の組合が団体を支援しているからだろうか?
報道は公正公平ではないのか?
これまで人災について過激とも思える報道をしてきた
民放が報道しないのはなぜだろうか?
民放の組合が団体を支援しているからだろうか?
報道は公正公平ではないのか?
020 名前：NoName
定員の話から急に免許の話に。
車だって登録や車検は運輸局です。 定員の検査測度の厳格化が焦点だって言ってるのに、操縦者免許制度を海保にやらせる？
ただでさえ尖閣シフトで現場を支える海上保安官のなり手が足りないのに、膨大な事務仕事を増やすの？論点のすり替えでは？
やるべきは、異常な定員を認めた運輸局と沖縄総合事務局の悪癖の徹底追求でしょ。
定員の話から急に免許の話に。
車だって登録や車検は運輸局です。 定員の検査測度の厳格化が焦点だって言ってるのに、操縦者免許制度を海保にやらせる？
ただでさえ尖閣シフトで現場を支える海上保安官のなり手が足りないのに、膨大な事務仕事を増やすの？論点のすり替えでは？
やるべきは、異常な定員を認めた運輸局と沖縄総合事務局の悪癖の徹底追求でしょ。
021 名前：NoName
法制度の抜け穴をくぐり、行政の盲点をついて反合法活動を続けていた団体こそ一番に非難されるべきではないのか。平和丸の船長は未だに逮捕されていない。まもなく県知事選挙だが、続投を許してはならない。
法制度の抜け穴をくぐり、行政の盲点をついて反合法活動を続けていた団体こそ一番に非難されるべきではないのか。平和丸の船長は未だに逮捕されていない。まもなく県知事選挙だが、続投を許してはならない。
022 名前：NoName
手すり無し・座席無しで立って乗る・定員オーバー状態・事業登録無し､なぜそのような危険を冒しての「平和学習」なのでしょうか。
日本は世界で唯一核爆弾を落とされた国、広島の原爆ドームのコースを修学旅行に組み込むべく奔走した方がいらしたので、原爆ドームを実際に見て、戦争と平和について考える機会ができました。
「平和学習」はどうしても「沖縄」で「抗議船」に乗らないとできないものだったのでしょうか。
無許可の白タク営業だったとのこと、責任の所在はどうなるのでしょうか。
手すり無し・座席無しで立って乗る・定員オーバー状態・事業登録無し､なぜそのような危険を冒しての「平和学習」なのでしょうか。
日本は世界で唯一核爆弾を落とされた国、広島の原爆ドームのコースを修学旅行に組み込むべく奔走した方がいらしたので、原爆ドームを実際に見て、戦争と平和について考える機会ができました。
「平和学習」はどうしても「沖縄」で「抗議船」に乗らないとできないものだったのでしょうか。
無許可の白タク営業だったとのこと、責任の所在はどうなるのでしょうか。
023 名前：NoName
Abemaが朝日系だということも鑑みると、行政の責任に誘導しようとしている様に邪推してしまいます。
いかに定員を守っていようと海況が悪ければ転覆するのです。ルールに問題があるのではなく、ルールを運用する者の判断が重要だと考えます。
Abemaが朝日系だということも鑑みると、行政の責任に誘導しようとしている様に邪推してしまいます。
いかに定員を守っていようと海況が悪ければ転覆するのです。ルールに問題があるのではなく、ルールを運用する者の判断が重要だと考えます。
024 名前：NoName
違法なことをやっているのだから、しかるべき筋にしっかり取り締まってもらいたいものです
調べれば間違いなくザクザクとネタは上がるでしょうから遠慮なく捜査すればいいのです
違法なことをやっているのだから、しかるべき筋にしっかり取り締まってもらいたいものです
調べれば間違いなくザクザクとネタは上がるでしょうから遠慮なく捜査すればいいのです
025 名前：NoName
観光船ではなく、観光ルートではなく。活動家が基地建設に害を与える為の船。そんな船に修学旅行の生徒なんか乗せてはいけない。しっかりした観光船から、この基地に害を与えている活動家の船を見るならわかるけど。乗せてはいけない。
観光船ではなく、観光ルートではなく。活動家が基地建設に害を与える為の船。そんな船に修学旅行の生徒なんか乗せてはいけない。しっかりした観光船から、この基地に害を与えている活動家の船を見るならわかるけど。乗せてはいけない。
026 名前：NoName
確かに今後の事を考えればそうだけど、今回のは海保が注意を促しても聞かず、必要な登録もせずだからね。
そういう風に国が決めても反政府の人間はすでに法律無視の姿勢だからこの界隈の方々は聞かずに好き勝手やるんじゃない？
確かに今後の事を考えればそうだけど、今回のは海保が注意を促しても聞かず、必要な登録もせずだからね。
そういう風に国が決めても反政府の人間はすでに法律無視の姿勢だからこの界隈の方々は聞かずに好き勝手やるんじゃない？
027 名前：NoName
画像では漁とかする用のサイズの船に見えます。これに活動家？抗議団体の大人たちと高校生が乗っていた。どんな組合せかと思いますし、安全運行の観点から人数が多いですよね。
画像では漁とかする用のサイズの船に見えます。これに活動家？抗議団体の大人たちと高校生が乗っていた。どんな組合せかと思いますし、安全運行の観点から人数が多いですよね。
028 名前：NoName
「ヘリ基地反対協議会」の責任を矮小化
したいのだろうか。ボートの定員の設定が
適切で無かったのは間違いないが、船長が
載せる人員を調整していれば済んだ話。
それ以前に船を出すことが間違いだった。
論点のすり替えではないのか。
「ヘリ基地反対協議会」の責任を矮小化
したいのだろうか。ボートの定員の設定が
適切で無かったのは間違いないが、船長が
載せる人員を調整していれば済んだ話。
それ以前に船を出すことが間違いだった。
論点のすり替えではないのか。
029 名前：NoName
それ以前の問題だろう。そもそも何年も前に辺野古にサヨク団体がテントを張って不法に道路を占拠しているが、沖縄県警は全く排除しない。保守系議員、ネットメディアも何度も問題提起しているが沖縄県は一向動こうとしない。そもそもサヨク知事の意向もあるかもしれないが、しかし違法した状況を分かっていながら、国家機関がそれを放置するのは言語道断！
それ以前の問題だろう。そもそも何年も前に辺野古にサヨク団体がテントを張って不法に道路を占拠しているが、沖縄県警は全く排除しない。保守系議員、ネットメディアも何度も問題提起しているが沖縄県は一向動こうとしない。そもそもサヨク知事の意向もあるかもしれないが、しかし違法した状況を分かっていながら、国家機関がそれを放置するのは言語道断！
030 名前：NoName
将来ある若者を極左活動家と闇バイトに近づけないのが大人の責任だと思う。
遠慮せず危険性をしっかり伝えるべき。安易にデモ参加など礼賛するとデジタルタトゥーが付く。
将来ある若者を極左活動家と闇バイトに近づけないのが大人の責任だと思う。
遠慮せず危険性をしっかり伝えるべき。安易にデモ参加など礼賛するとデジタルタトゥーが付く。
031 名前：NoName
組織改革って、また同じ抗議活動する気らしいね。
なぜ事件が起こったかより、そもそも学生が平和活動と唆されて活動家の抗議船に乗せられて利用されたのが最大の問題。
国の制度でなく、沖縄の活動家たちを糾弾するのが当然だよ。
謝罪会見で腕組んで寝てたり、あれが民間企業の謝罪会見だったらメディアは集中攻撃するだろ。
この件におけるメディアの忖度が本当に気持ち悪い。
組織改革って、また同じ抗議活動する気らしいね。
なぜ事件が起こったかより、そもそも学生が平和活動と唆されて活動家の抗議船に乗せられて利用されたのが最大の問題。
国の制度でなく、沖縄の活動家たちを糾弾するのが当然だよ。
謝罪会見で腕組んで寝てたり、あれが民間企業の謝罪会見だったらメディアは集中攻撃するだろ。
この件におけるメディアの忖度が本当に気持ち悪い。
032 名前：NoName
いや大体登録もしてないのになぜ役所が悪いって話？海保は出港しないよう注意してたのにしないよう見張ってろって事？全ての責任はあの２隻の船を使ってた団体とそれを任せた学校の責任では？論点ずらしの記事では？
いや大体登録もしてないのになぜ役所が悪いって話？海保は出港しないよう注意してたのにしないよう見張ってろって事？全ての責任はあの２隻の船を使ってた団体とそれを任せた学校の責任では？論点ずらしの記事では？
033 名前：NoName
事故船の見た目からしても10人前後も乗れるようには見えないのは確かだけど海保のボートも転覆してるくらいだから何人乗ってても危ない状況だったんじゃないの
やはり海の状況無視して出港した船長の責任
事故船の見た目からしても10人前後も乗れるようには見えないのは確かだけど海保のボートも転覆してるくらいだから何人乗ってても危ない状況だったんじゃないの
やはり海の状況無視して出港した船長の責任
034 名前：NoName
最大の問題は強制排除出来る立法が無い事
893に対しては様々な立法で対応し
表立った活動が無くなった
左に対しても同様な立法を整備すべき
最大の問題は強制排除出来る立法が無い事
893に対しては様々な立法で対応し
表立った活動が無くなった
左に対しても同様な立法を整備すべき
自民が多数持っている今しか出来ない。
035 名前：NoName
ヘリ基地反対派の責任が全てです
平和学習という名の抗議活動で未来ある若者の生命を奪った責任は重い
不法に占拠しているテント村も解体し、抗議活動に罰則を与えるべきです
人の命を奪った責任は重い
ヘリ基地反対派の責任が全てです
平和学習という名の抗議活動で未来ある若者の生命を奪った責任は重い
不法に占拠しているテント村も解体し、抗議活動に罰則を与えるべきです
人の命を奪った責任は重い
036 名前：NoName
報道はどうなのよ。明らかに自転車の飛び出しで交通事故になっても、運転手の名前と年齢を公表するのに、こんな重大事故で平和丸の船長の名前とか写真が出ないのはおかしいだろ。公平な報道をしなさいよ。
報道はどうなのよ。明らかに自転車の飛び出しで交通事故になっても、運転手の名前と年齢を公表するのに、こんな重大事故で平和丸の船長の名前とか写真が出ないのはおかしいだろ。公平な報道をしなさいよ。
037 名前：NoName
この記事見る限り「いゃ〜、いろんな切り口があるものだ」と感じた。やっぱどうしても行政の責任に持っていきたい人たちっているものなんですね。人が亡くなっているので、いろんな角度から検証することは重要だが、こんな見方されると、規則だらけで身動きが取れなくなりそうだ。もはや性善説などないのだねー。
この記事見る限り「いゃ〜、いろんな切り口があるものだ」と感じた。やっぱどうしても行政の責任に持っていきたい人たちっているものなんですね。人が亡くなっているので、いろんな角度から検証することは重要だが、こんな見方されると、規則だらけで身動きが取れなくなりそうだ。もはや性善説などないのだねー。
038 名前：NoName
反米日本復帰の象徴「不屈」
以前は沖縄サヨクや沖縄マスコミが好んでこの言葉を使っていたが、ここ数年、特に沖縄サヨクがワシントン事務所の積極的に維持しようと動くようになってからは、この「不屈」の言葉は全く聞かなくなっていた。
しかし、このウチナーンチュ不在の日本人による行き過ぎたパフォーマンスによる不祥事で、いまだに「不屈」を使っている勢力がいたことに呆れた。
まだ、反米日本復帰に縋りつく勢力が居たことは驚くばかりであり、この不祥事でいまだに「不屈」に縋りつくカメジロー信者をあぶりだし、駆逐できる事は沖縄の親米化にとっていい流れとなる。
沖縄は、「オール沖縄」で親米化を推し進めるべきであり、それこそがアメリカから得られていた恩恵を取り戻す流れに繋がる。
沖縄は、トランプ大統領のMAGA実現に最大限協力することが求められ、それこそが琉球の未来を取り戻す重要な姿勢である。
反米日本復帰の象徴「不屈」
以前は沖縄サヨクや沖縄マスコミが好んでこの言葉を使っていたが、ここ数年、特に沖縄サヨクがワシントン事務所の積極的に維持しようと動くようになってからは、この「不屈」の言葉は全く聞かなくなっていた。
しかし、このウチナーンチュ不在の日本人による行き過ぎたパフォーマンスによる不祥事で、いまだに「不屈」を使っている勢力がいたことに呆れた。
まだ、反米日本復帰に縋りつく勢力が居たことは驚くばかりであり、この不祥事でいまだに「不屈」に縋りつくカメジロー信者をあぶりだし、駆逐できる事は沖縄の親米化にとっていい流れとなる。
沖縄は、「オール沖縄」で親米化を推し進めるべきであり、それこそがアメリカから得られていた恩恵を取り戻す流れに繋がる。
沖縄は、トランプ大統領のMAGA実現に最大限協力することが求められ、それこそが琉球の未来を取り戻す重要な姿勢である。
039 名前：NoName
そもそもこの船の持ち主達はただの反対派であり、業者では無いのに依頼した学校側に全責任がありますね。
反対派とパイプのある教師が頼んだのでしょうかね。
そもそもこの船の持ち主達はただの反対派であり、業者では無いのに依頼した学校側に全責任がありますね。
反対派とパイプのある教師が頼んだのでしょうかね。
040 名前：NoName
そもそも
海上反対デモ
国会議員も乗船してるし
現職の知事さんとも深い繋がりありますので
中々闇深いものもを感じる組織
亡くなった船長さんは
本部が東京都の西早稲田にあるウリスト協会系の
牧師さんでしたとさ
そもそも
海上反対デモ
国会議員も乗船してるし
現職の知事さんとも深い繋がりありますので
中々闇深いものもを感じる組織
亡くなった船長さんは
本部が東京都の西早稲田にあるウリスト協会系の
牧師さんでしたとさ
041 名前：NoName
登録をしない。
でもお金はもらう。
海保が航行を控えるよう指示をしても無視する。
満員状態で転覆した船を助けに行く。
海保に助けを呼ばない。
登録をしない。
でもお金はもらう。
海保が航行を控えるよう指示をしても無視する。
満員状態で転覆した船を助けに行く。
海保に助けを呼ばない。
⋯人災ですね。
042 名前：NoName
平和丸（転覆した船を救助に向かい、亡くなった女子高生が乗っていた方）の船長の情報も出始めています。
こういった場所での声が大きくなれば無視できないでしょう。
平和丸（転覆した船を救助に向かい、亡くなった女子高生が乗っていた方）の船長の情報も出始めています。
こういった場所での声が大きくなれば無視できないでしょう。
043 名前：NoName
行政に責任転嫁すんな
波浪注意報を無視して波が荒い海域に進入したことが、転覆の主たる要因なんだからさ
行政に責任転嫁すんな
波浪注意報を無視して波が荒い海域に進入したことが、転覆の主たる要因なんだからさ
044 名前：NoName
亡くなった女子高生が安らかに眠れる訳がない。怒りで成仏できない。原因究明と責任の所在を明らかにして民事刑事の処罰が必要。
亡くなった女子高生が安らかに眠れる訳がない。怒りで成仏できない。原因究明と責任の所在を明らかにして民事刑事の処罰が必要。
045 名前：NoName
平和丸には、船長と高校生しか乗っていないのに「乗組員」と言う表現は
おかしいだろう、船長と書かないのはどういう意図なんだろう。朝日だから、船長への明らかな忖度か。
平和丸には、船長と高校生しか乗っていないのに「乗組員」と言う表現は
おかしいだろう、船長と書かないのはどういう意図なんだろう。朝日だから、船長への明らかな忖度か。
046 名前：NoName
なぜ行政の責任？
道路に例えれば、無免許で暴走行為している輩が事故起こして同乗者を死亡させた感じ。
それも大の大人が。
マスコミの責務は、行政ではなく行為者への追及だろ
なぜ行政の責任？
道路に例えれば、無免許で暴走行為している輩が事故起こして同乗者を死亡させた感じ。
それも大の大人が。
マスコミの責務は、行政ではなく行為者への追及だろ
047 名前：NoName
そういや、この船って保険入ってんのかね?
そういや、この船って保険入ってんのかね?
違うと、賠償も含めて自腹。
口だけ商売もここまでだな。
しかし、学校にも結構違和感アリアリだけども、こんな連中とさ、ドコで接点持つんだろう。
048 名前：NoName
つまり、長年国交大臣のポストを独占してきた公明党にも責任があるということ。
つまり、長年国交大臣のポストを独占してきた公明党にも責任があるということ。
何なら知っていた可能性もある。
049 名前：NoName
ちょっと違う気がします。
アウトローな団体のやってた事で、一般的な事ではないと思います(思いたい)
そもそも、これは事故ではなく事件だよ。
ちょっと違う気がします。
アウトローな団体のやってた事で、一般的な事ではないと思います(思いたい)
そもそも、これは事故ではなく事件だよ。
050 名前：NoName
論点をズラしてない？
行政の方に問題点があるのかもしれないけど、今回の件で悪いのは市民団体と学校側にある。
論点をズラしてない？
行政の方に問題点があるのかもしれないけど、今回の件で悪いのは市民団体と学校側にある。
