沖縄県辺野古沖で発生した女子高校生ら2名が死亡した船の転覆事故
調査活動を行っていた那覇海上保安部の船が、同日午後5時5分頃に転覆しました。
船には6名が乗船しており、うち4名は救助されましたが、残る2名は近くの岩場に避難しています。
現在も2名の救助活動が継続されています。
引用元: https://news.yahoo.co.jp/articles/41f84d25e7502ad3d2a7392b0f4b5f2667993210
みんなの意見
学生を、抗議活動に参加させ、転覆させ、犠牲者を出す。
事故調査の海上のプロですら転覆する海。
救助や事故の処理や調査の方々にも、被害者が出る可能性もある。
山岳部が雪山で遭難とかでも、監督者の教師や顧問、そして学校の責任問題になる。
こちらの学校は、生徒に何をさせているの？どういう学校なの？何の活動なの？
基地への抗議活動を、学校の活動としてやっていたの？生徒が自主的にやったの？学校のカリキュラム（強制参加）でやったの？
どういう学校の、どういう活動なの？
ここまで被害が出たら、同志社国際高校側も何故こんな抗議活動を高校生がしたのかは発表せざるを得ないような気がします。
高校側が抗議活動をしたくなるように仕向ける教育を行っていたのか、生徒達が自主的に問題と認識して抗議活動していたのかが知りたいです。
辺野古移設は日本政府が長年かけて合意させたが、旧民主党がぶち壊して責任を取らない件です。
事故当時から波浪注意報が発表されていたとの報道。慎重に判断していれば、起きなかった事故と思う。
波が高い状態で、救助と事故調査。二次災害となって、訓練を重ね見識あるプロでも自然には無力。
とにかく安全第一であって欲しい。
１７歳で亡くなるなんて、どれほど無念だろう。平和活動、抗議、学校の方針と生徒個人の考えを尊重できていたのだろうか？
行事日程として大人の安全意識に委ねるしかない。
海保が出動しても転覆事故になってしまうほどの海上で、無事だった生徒たちも船上で相当怖い思いをしたと思う。
ミイラ取りがミイラになるということでもないですが、事故調査も早いに越したことはありませんが、まずは安全第一原則に動いてほしいです。たしかに世論が動揺する大きな事故ですが、それを危険を冒してまで調査するのは少し違うと思います。
海上保安庁のプロでも船を転覆させるとなると、特殊な条件が重なると、三角波とかが急に起こるのでしょう。
珊瑚礁の浅瀬であっても、サンゴの隙間は激流になる場合があるから、波が強ければ尚更予測が難しいのかも。
保安官の早期の救出を心より祈りたいと思います。
海保の船すら転覆する中で、あんな小さい抗議船で辺野古見学とかあり得ないでしょう。強行した船長ら活動家側も学校側も過失が問われるべき。
他でみただけなのでファクトはわからないが、抗議船はブイを乗り越えるために船底が比較的平らにされているとの話を見ましたね。こんな気候じゃ尚更危険でしかないですね。
なんで強行したんでしょうか。どうしても強行しなければならない理由があったならそれが気になります。
海保による救助すらままならない場所になぜ大勢の高校生を連れて行ったのか…
平和学習が目的だったと言う話もありますが、これはそこに行かせた人たちの強い意志が感じ取れます。
関係する大人に対する責任は極めて大きいんじゃないでしょうか…
辺野古の抗議活動には陸上と海上の2つがあり、海ではカヌーや小型船で工事に抗議する行動が行われています。
沖縄の基地問題を学ぶ平和学習自体は珍しくありませんが、抗議船に乗るケースは一般的とは言えません。多くは現地見学や講話です。今回の事故では高校生が乗っていたこともあり、平和学習と政治活動の境界や安全管理のあり方が議論になりそうです。
亡くなった人もいるのであまり言いたくはないのだが、自分達の意見を主張するのは構わない。が結果、業務とはいえ他人の生命を危険にさらすなど、ガードマン氏の死亡事故の反省は全く感じない。
こういう悪質な活動には今度こそ責任者を実刑で処罰して欲しい。
内容は北海道の遊覧船沈没事故と変わらないほど酷い。
在沖縄マスコミも会見させて事実と経緯を明らかにして、責任を追及するなど正常に機能して欲しい。
抗議活動の団体は今回も生き残った被害者が帰ってきたら「良くやった」と拍手で迎えるつもりなのか？
海上保安庁の船も同海域で一隻が転覆したとの情報。無事だとの事ですが、波がぶつかったりすると小さな船だと転覆する海域のようです。それにしても何故、高校生らを辺野古に来させ、普段抗議に使う小型船に定員いっぱいの人数を乗せてまで連れて行こうとしたのか？この手の勉強や研修と称する学校の見学等は、得てして、先生や学校がある程度議論を誘導し行くように仕向ける事が多いと思います。全くのゼロベースから平和の勉強となれば、例えば、広島長崎がまず上がるわけで、辺野古の反対派と関係があったり、それを支持する者達との繋がりがなければまず行かない場所です。先般の選挙で沖縄も自民が勝ち反対派としては焦りがあるのでしょう。若者に共感してもらいたく繰り返し連れて来ているのかもしれませんが、既に抗議活動により警備員の命を奪っているにも関わらず、そんな場に生徒達を動員する大人達の身勝手さが、今回の悲劇を招いたのだと思います。
情報が錯綜してるのか、きちんと出ないと分からないが、あるメディアで言われてたのが、これは抗議活動だったのか、それとも、そういった活動にも使われてた船なだけで、あくまで修学旅行のような観光だったのか。
まずは、情報が知りたいですね。
学生を乗せて辺野古見学をしていたようですが、費用を取っているなら実質的には商業行為と同じではないでしょうか。
観覧船のような営業許可はあったのでしょうか。安全管理や日常の運航ルールが守られていたのかも気になります。
海保の方にも家族がいるのに、そもそも先の転覆がなけれぱ、この事故はなかったわけで。。もちろん、基地の負担が沖縄だけに偏るのはおかしい。
でも、基地があって生活が成り立っているひともいる。
でも、何より、抗議する前に、本当に他にふりかかる影響や、かける迷惑を考えて行動して欲しい。
救助のプロである海保ですら転覆するような荒波なのに、なぜ活動家たちは船を出したのか。
そして、その活動家たちの政治活動に参加するような行程を学校は組んでいたのか。
普通の平和学習であれば、沖縄戦の戦跡を巡るとか語り部から聞くとかでしょうに。
とにかく情報が待たれる。
海上保安庁の船まで転覆する事態となったことは、大変深刻で痛ましい出来事です。
まずは亡くなられた方々に心から哀悼の意を表するとともに、救助活動にあたる方々の安全を願うばかりです。
現場近くで調査にあたっていた海上保安庁の船が転覆したということは、当時の海況が相当荒れていたのではないでしょうか？
海のプロである海上保安官の船でさえ転覆するほどの状況であったとすれば、その海域で船を出すこと自体がどれほど危険だったのか？検証する必要があります。
そうした状況の中で、生徒を含む若い人たちが平和学習として抗議活動の現場に関わる形になっていたのであれば、それが本当に教育として適切だったのかという疑問は残ります。
平和について学ぶことは大切ですが、危険が伴う可能性のある海上活動に学生を参加させるのであれば、安全面の配慮が最優先でなければならないはずです。
同校は、ネットで書かれているような組合の強い学校ではありません。関係の深い小学部でも、深刻な労働問題があるのが調べればわかります。
かつて同校では、サッカー部で死亡事故があり、裁判になりました。裁判の概要については、「高校受験ナビ」等を検索してみてください。この際の顧問が、2年前まで同校の校長でした。
校長が変わって体質が変わったのかどうか、現在、教員にまともな発言権のある学校なのかどうか、マスコミの方々もよく調べてください。
沖縄の反対運動云々という点は偶然に過ぎないと考えます。
学校の管理体制がどうだったのか、徹底的に
追求されるべきです。
船舶免許を持ってる私が解説いたします、今日の沖縄の海上気象によるとこれら3隻の船舶の転覆は三角波によるものと思われます、船乗りがガス欠よりも恐れるのは三角波です、規模の大きな三角波ならキールすらへし折る程恐ろしい海洋現象です、百戦錬磨の海上保安庁の船ですらこのように転覆するくらいです、誰が操船しても同じ結果になったでしょう
波浪警報が出ている最中の救助活動、困難極まりないと思います。現場は昼の空撮だと水深も浅く、大きな船は進入しにくい感じでしたが、そこへ行くのには荒れた外海に出なければならないとなれば、ねえ。
最初の事故の調査中の画像を見ても、サンゴ礁の外海は大荒れのようでした。いくらサンゴ礁の中にいても危険なのでしょう。ましては海保の船が転覆するくらいであれば、抗議船のボートは不安定だったと思う。定員内との事だが無謀です。
平和学習が学校の行事やプログラムだったら誰かがこんな気象なら止めないと駄目でしょう。管理責任も含めて徹底的に調査して欲しい。そうしないと亡くなった方がうかばれないと感じます。
最後に学校や抗議活動の主催者等の対応が遅すぎる感じがします。早めに対応をしたほうがいいと思う。
同志社国際の授業の一環だったとしたら、気象状況や現地スタッフの意見を確認できる教諭が同乗していないのは危機管理意識が薄いとしか言えません。結果論ですが、もし教諭が同乗していたら、中止を決断したかもしれません。自由や自主性を重んじることと、最低限の安全管理は別物です。このような管理体制の甘い学校に保護者は安心して子供の教育を任せられません。
海保も転覆とは…
しかし高校生が亡くなった船、まず20人も乗せるサイズの船ではないですよね
20人も乗ってたら一度揺れだしたら制御不能でしょう
私が知ってる遊漁は今日出港してないみたいだからプロからしたら出ない波だったんだと思います
どんな経緯で乗船したのかわかりませんが、こういう形の平和学習は一般的ではないように思います
亡くなられた高校生が可哀想です
御冥福をお祈りいたします
まあ、舟は船腹に波を受けると簡単に転覆しますね。なので基本は波に対して船首を立てるんですけどね、海保の作業とかだと転覆した船に対して作業船を付ける形になるし20ft以下ののゴムボートで作業してる感じなので横から波を受けたら転覆はしやすくなりますね。
ま、浅い海と言うのが難しさを出していますよね。
二次被害
災害発生時の悪い典型のようになってしまいましたね。お子さんを送り出した親御さんの気持ちを思うと何でこんなことに、という気持ちと、引き留めればよかった、と一生後悔していくと思うと心が痛くなります。
その事故調査の船まで転覆とは、とても船を出せる状況ではなかったと考えるべきなのでしょう。
徹底的に調査を行って確実な再発防止に努めていただきたいです。
海から見学しなくてもよかったのでは…とか事故が起きてから悔やんでしまう。
楽しいはずの沖縄が悲しい出来事になった…
無事に救出された生徒さんも海に投げ出され
怖い思いをされたでしょう｡
亡くなられた生徒さんは本当に悔やまれるし
一緒にいた生徒さんもずっと辛いと思う
生徒さんの心と体のケアをしっかりしてあげてほしい。
事故原因を究明し 二度とこんなことにならないように学校や行政は取り組んでほしい
本当に亡くなられた生徒さんがかわいそうすぎます
これはこういう事態を招いた反基地活動家の側と、その船に平和教育だといううことで乗せた学校側とが改憲を開いて詳細に事実関係を説明する必要があると思います。
波浪注意報が出ていたと言いますし、更に海保の船すら転覆するような海だったとは。その中で高校生を多数乗せた漁船のような船で出るというのは無謀ではなかったのか。認識の甘さはなかったのか。
しっかりと説明し、責任を取ってもらう必要があります。
理解ができず、わからない。学校は最低限子供を安心して預けるところであって欲しい。
命と引き換えの授業なんてないでしょうに
何を教えたかったのか？
高校生の子供がいますが、自転車通学なので毎朝
「車にだけは本当に気をつけてね、いってらっしゃい」と送り出しています。送り出した子が帰らぬ人になるなんて考えたくもないです。
ご冥福をお祈りします。
船長、高校生のご冥福をお祈りいたします。
高校生の研修旅行中の事故だということで驚きました。
救命胴着を着用していたそうですが、命が助からず残念でした。
海上保安部の船も転覆したと聞いています。
海が荒れていたようです。
辺野古のコースは継続して行われていたようですが、安全を最優先して、海が荒れているときは中止する決断が必要でしょう。
楽しい修学旅行が悲惨事態になりました。
平和学習には問題がないのですが何故船に乗って確認する事があるのですか?それも遊覧船ではなさそうな船を利用するのはおかしいです。
陸からではダメだったのですか?
波浪注意報の状況で中止と言う選択肢はなかったのですか。
親御さんの気持ちを察するといたたまれないです。
わざわざ沖縄まで行って平和学習より楽しい思い出を゙作って欲しかったです。
同志社国際高校の平和現地教育は、「教育は政治的に中立で無ければならない。」との教育基本法14条を逸脱した行為で、問題が有ります。特に抗議船に乗せて、辺野古沖の見学が何故必要だったのでしょうか? 辺野古移設に反対の学生だったのでしょうか? 気象現象を無視して、多数の学生を乗せて、死亡事故を生起しています。これは、安全義務違反の船長と、平和現地教育を企画した学校側も厳しく責任追及されるべきです。
海上自衛隊の船も転覆する海域、操作するのもかなり難しい所らしいですね。そんな所にニュースで見ただけですが、かなり小さい船に10人以上乗るのは、無理があったんじゃないでしょうか。高校生に辺野古の見学、反対活動参加は個人の自由ですが、ほんとにニュースで見ただけですが、教職員は船に乗っていなかった？らしいですね。教育の一環としても、この選択肢を組み入れた、学校側の真意はなんだったんでしょうか。学校側の責任も思いと思います。亡くなられた生徒さんの、ご冥福を心よりお祈り致します。
現場に行かれ調査された方にお怪我がないことを願います。
転覆ですが、そもそも抗議活動の説明など、偏った学習を計画することもどうかと思います。
学校側もそう言った思想教育をしてるのであれば、そこに通っている子供たちもかわいそうに思います。
子供の頃に染み込んだ考えは大人になっても変えることが難しいと思うので、大人の勝手な組合員や同士を増やそうとする意図が教育の現場に持ち込まれている現状がありそうなことを危惧してます。
ひとまず、ご冥福をお祈りします。
この高校生の抗議活動への参加、安全性の面で叩かれてますけど反対を唱える姿勢は素晴らしいと思う。今の政治に関心のない大人への警鐘だとも思います。不慮の事故ではありますが、彼女たちの伝えたいことは充分過ぎるほど体現できたのではないでしょうか？みんな熱くなれ！
いやいやいや、転覆したのは那覇海上保安部に所属する、（ゾディアック製か何かの）ゴムボートではなくて？
海保の船といえば、ごっつい鋼鉄艦を想像してしまうのだろうが…
そこに殊更着目するものでもあるまい。
とはいえ、2隻のFRP製と思われる端艇が転覆し、船長さんと高校生が亡くなったのは痛ましい。
殊に学生に関しては、社会教育の一環として辺野古での抗議活動を見学させていたと言うが、一定の危険を伴う端艇に乗せてまで行う必要があったのかどうか？
多様性の時代なので、学生個々にも抗議活動そのものに対する是非もあっただろうし、海が苦手だという学生もいるだろう。
そういった学生に乗艇を拒否する機会があったのかどうかも気になる。
余談ではあるが、某政党のバックに在る宗教団体では、（昔は）別門の宗教団体の寺社の敷地内に入る事を禁忌としていて、修学旅行の京都では観光バスの警備担当だった。
抗議活動の是非はさておき、この船の運航が「人を乗せて運行する」目的が「対価を得て運送するビジネス」か「個人の活動や非営利の政治活動」かどっちなのかが明確でない。いずれ明確にされるとともに亡くなった方のご冥福を祈ります。
知床遊覧船事故でもあったが、不特定多数の人を乗せ、運賃（料金）を取って船を運行する場合、通常は「海上運送法」に基づき、以下のいずれかの事業許可や届出が必要になる。
旅客定期航路事業： 決まったルートと時刻表で運行する場合。
旅客不定期航路事業： 観光遊覧船やチャーター便など、定期的でない場合。
人の運送をする内航海運業： 特定の契約に基づき人を運ぶ場合。
この海保の転覆は最初の事故の裁判に大きな影響を及ぼすでしょう。同志社国際の関係者が海保ですら航行困難な時化の状態の海への出港に同意したことになります。船長が亡くなっていることで、全ての責任を船長に押し付けて幕引きを図るようなことが起こりませんように。
転覆が起きた時間帯が違うので当然気象条件も異なるわけですが、海保の船まで転覆するとなると朝からそこそこ風が吹いていたんじゃないでしょうか。
波浪注意報が発令されるくらいですからね。
これが県の勧める平和学習だとすれば、洋上学習の危険性をどう考えていたか？突風や横波がないなんて想定していたとしたら最悪の平和学習地である。海山なんて気象状況が激変する最たる場所ではないか、果たして観光客を乗せるような船だったか安全点検していたのか、県の行政指導も気になる。
抗議活動に高校生が？
どういう事情でそうなったかは、
知りませんが？
くだらん抗議活動に高校生を
巻き込むのは間違いだと思う。
亡くなった船長も企画した人も
徹底的にその要因を調査すべきです。
またこの様な事件が起きない様に。
息子が消防で水難救助の試験に合格しました…
たくさん訓練していました、
子供の頃はスイミングスクールの体験で泣いて
スクールを諦めた彼です、
海保さんとは比べられませんが…
とても無念です、講義船の亡くなられた方々にはご冥福をお祈りします。
将来有る女子高校の逝去に心からお悔やみ申し上げます。
さて、修学旅行で平和学習と称して反対派の船に乗船させると言うことは、修学旅行費に含まれていることで、この船に乗船するための費用が反対派の抗議船に支払われているのでしょうか？疑問に思います。
もし、そうであれば抗議船の利益目的と察します。是非とも調査すべきと思います。
安心・安全のためと称して運動する人達の活動手法が安心・安全ではないことに強い違和感を抱く。
まして、これから知見を広めて物事の判断力を養って行く途上の将来ある若い学生を巻き込むのは如何なものか。
中には、将来、こうした運動に賛同していく者もいるかもしれないが、仮にそうだとして「今のような実力行使ありの活動はおかしいのではないか？もっと平和的に言論で訴えるべきでは？」となる可能性もある。
むろん、将来に渡って、こうした運動に賛同しない者も多いだろうに。
それはそうと、海保の船舶まで転覆とは、よほどの悪天候や高波などの自然要因なのだろうか？
万が一、中国が何かしら危険物を投下しているとすれば由々しき事態だが、そこも含めて詳細な原因究明を待つしかない。
亡くなられた方の御冥福を御祈り致します。
まだ、17歳で「これから」という命が失われたことに哀悼の意を示すとともに、この事故の原因究明と再発防止を望みます。
波浪注意報等が出ていたにも関わらず、抗議を強行したのなら、主催者には最悪業務上過失致死・傷害罪の可能性すらあるでしょう。そこまで追及されなくても、抗議のために命を落としかねない方法は変更すべきでしょう。抗議活動は権利であり、その行為自体は問題なくても、手段が間違っており、他者の生命・財産・権利が害されるものは是正されなければならないと思います。
ただ、もし、この事故を「辺野古に基地を作っている米国、日本政府のせい」や「警備が安全策を怠った結果」等というバカげた主張をし始めたなら、御門違いも甚だしい、無責任な人達という目で世間は見るでしょう。以前の警備員死亡事故のこともあります。誠意ある対応が必要となるでしょう。
これは学生主体でのぞんた活動だったのだろうか？
それにより判断は変わるだろうが、現時点で国民の賛否が分かれる事案について、一方的な視点に固執するような教育はダメだと考えています。
被害に合われた学生のご冥福をお祈りします。
私立とはいえ政治と教育の分離という観点から、まだ歴史化されていない現在進行形の政治的活動団体と直接接触すること自体がまず一線を越えている。
さらに、観光業としての資格や認定などの基本的な構造を持っている団体なのかも疑わしい。学校のあまりにも無分別な計画と思わずにはいられない。
百歩譲って平和教育で辺野古抗議船に乗るまでは有りとしても波浪注意報が出ている荒れた海にどうして乗船させたのかは甚だ疑問に残るところです。
写真で見る限りこんな小さな船で荒れた海に連れて行かれた生徒は乗っただけで凄く怖かったと思います。
事故が無かったとしても普通の人は酷い船酔いし、海に転落するかもしれない恐怖を感じたと思います。
無事に生還出来た生徒も一生消えない恐怖のトラウマが残ったと思います。
沖縄で平和教育したかったのなら、地理的にも沖縄北部で移動に時間のかかる辺野古ではなく、ひめゆりの塔とかなら空港からの移動時間もそうかからずに良かったのではと思います。
あんな小さな平底船二艘に２０人も載せて外洋に出て何を見せようとしたのだろうか。辺野古は近くのホテルや海岸からも十分見学できる。反対運動はかってだが自分たちをアピールするだけで安全管理もなされていない船に高校生を乗せるのは大きな過ち。
台風の時だけでなく、春の海を甘く見るな。陸が見える所だからと油断するな
↑
瀬渡しや磯遊びに船を出していた亡き父の教えです
保安庁の皆さんも人命第一で救助に無理をされたのではないでしょうか。被害が最小であり、二次災害も無い事をお祈りします
抗議船うんぬんよりも旅客業としての許可持ってたかどうかだな。
あとは学校側がどれだけ関与していたか。
詳細を知りたいけど、知ったところで亡くなった人は戻ってこないからなぁ。
次の犠牲者を出さないように、ちゃんと調べてもらいたい。
同志社は活動家を育てる学校にでもなるつもりだったんか？未成年をこの時期の海に出すのならもっとしっかりした機関を頼るべきだし、抗議活動の船に乗せるとなると平和学習とは名ばかりの洗脳教育の一環と言われてもおかしくない。
もし保護者に明確な説明がないままこれをやったのなら謝罪なんかで済む問題じゃないと思う
海のプロでさえ転覆する状態で漁船以下の船で子供達を満載して海に出た無謀、誰が責任取るんだろうか。
ダンプに飛び出して庇った警備員さんを非難するような連中だから揉めそう。そっち系教師の暴走だと思うが学校側はキチンと実態を把握してたんだろうか。反政府活動に連れ出されて亡くなった高校生の冥福を祈りたい。
