沖縄県名護市辺野古沖で平和学習中の高校生が乗った船2隻が転覆し、生徒ら2人が死亡した事故で、転覆した2隻はいずれも海上運送法に基づく事業登録がされていなかったことが判明しました。
同法では、他人の需要に応じた運送は小型船舶でも登録が必要で、違反すれば罰則があります。
運航していた「ヘリ基地反対協議会」はボランティア活動のため登録していなかったと説明していますが、無償でも登録は必要です。
事故直前には海上保安庁から注意喚起がありましたが、海保は大きな波が原因とみて調べています。
引用元: https://news.yahoo.co.jp/articles/df94ddc9533c512ffc99ff4a4a0a8e857cc4a164
みんなの意見
海事代理士です。
この度は、楽しいはずであろう修学旅行中での事故により亡くなられた学生の方にお悔やみ申し上げます。
さて、皆様の記憶にも新しいであろう知床沖での旅客船事故により、小型船舶の旅客船に係る各種行政手続きの厳格化、旅客船設備の高度化、旅客船船長の再教育化（特定免許の再教育、これまでの特定免許の無効）などが図られて旅客船の安全対策がはかられています。
また、海上運送法によりボランティア目的でも「反復継続」しているようであれば事業許可を得なくてはなりません。
今回はそれらの基準を満たしていたのか、非常に気になる所です。
亡くなった二人、特に高校生には本当にいたたまれない気持ちになる。
この際、この団体(辺野古新基地建設反対)も関係者や関係団体も徹底的に調べ上げて、不法な行為・状況について洗いざらい公表してほしい。
今回の船舶の事業登録不備については意図的にしていないわけだから、事故に対しては相当な責任がある。
通常行われていた抗議活動すら真っ当な活動なのか怪しいものである。
今回このような事件を起こしたからには、責任を取っていただくだけでなく、存在丸ごと日本中に知らしめる機会になるだろう。
行政も司法も許可した基地移設に反対する市民団体など、大抵の国民からしたら到底まともな連中ではないのだろうね。
この業者が無登録が正しかったかは監督官庁が審査して判断すれば良いですが、それより学校が無登録の船に「平気で」修学旅行の生徒を乗せたことが私は理解できない。そんな危険性を生徒が知るはずもない。正規の事業者からチャーターするのが正しいことでないですか。
今回は修学旅行の高校生を乗せた「平和学習」です。平和教育の根底にあるのは人命の尊重であり、沖縄の運動では「命どぅ宝」という言葉がよく語られます。その理念に照らせば、平和と安全は同じ土俵にあるはずです。
にもかかわらず、人を乗せて海に出る活動で登録や安全管理規程もない状態だったとすれば、その理念と実態が一致しているのか疑問を感じます。
「ボランティアだから」という理由で安全管理が曖昧になるのであれば、「命どぅ宝」という言葉の意味はどうなるのでしょうか。
理念を語るのであれば、まず人命を預かる活動としての安全管理と責任体制が整っていたのかが問われるべきだと思います。
＞２隻を運航する「ヘリ基地反対協議会」が16日夜、報道陣の取材に応じた際…
半世紀も前の「反米主義」に凝り固まった老人達の身勝手な判断によって、21世紀に生まれた未来ある高校生が亡くなりました。
老人は未来を導くべき立場では無いと思います。
いつまでも「とうに過ぎ去った青春」を追い求めて、若い世代の邪魔をする様にはなりたくありません。
亡くなった高校生の恐怖や無念に思いを馳せると本当にやるせなくなります。
心からご冥福をお祈りします。
修学旅行などは一般的に旅行会社を使って計画を練ったりするんですけど、使っていなかったんでしょうか。どういう経緯で使うようになったのかもいずれ判明するでしょう。旅行会社に計画を任せていれば、普通に業者チェックされ、職員会や学年会議で確認できたと思います。
この辺が個別委託してたのでしょうか。ボランティアという形で経費節減したのか、それとも受託してくれる船主が他にいなかったのでしょうか。
他県の教員でしたが、私の場合はルート含めて複数旅行会社から提案を受けて、１社決定後下見で２名の教員がルートチェック含めてしていました。
自由行動でなく、教員が陸地にいたということですから、ルート行動なのでチェック漏れされたことが残念でなりません。
１２名乗っていた他の映像ありましたが、片方に重心傾けば船が安定しないのは明白にも思いました。
まずは亡くなられた高校生の方のご冥福を心からお祈りいたします。また怪我をされた高校生、被害にあわれた高校生の方々の心身が1日も早く回復されますようお祈りいたします。そのうえで当該事案は徹底的に検証していただきたい。そして反対派の活動団体、学校の責任の所在を明確にして、法に従い厳しく処罰していただきたい。また亡くなられた高校生の方を決して辺野古反対活動家にに政治利用させてはなりません。これを機に抗議活動といえど、違法行為を行っている輩は徹底的に取り締まっていただきたい。
例えば漁船に報道の人とかを取材のため乗せるとか、自分の家族に船を体験させたいので便乗させる程度の話なら事業登録は無論いらない。もし、本当に無償のボランティアでやっていたのなら弁護士の腕が良ければあくまで便乗であり運送の実態はないとこじつけられるかもしれない。
ただ今回の場合はまずその学習の為だけに船を出しており、燃料費等の事も考えると無償だったとは考えにくい。有償なら当人に自覚はなくとも白タク行為と一緒だ。また無償だとしても何年も常態的にこの航海が行われていたとなると、やはり運送の範疇ではないかと言われても仕方ないだろう。
これ、当然賠償問題の時に大きな争点になるだろうから、活動家側も覚悟しておいた方がいいだろう。
また学校の行事で行っていて、視察までやったうえでGOサインを出していた学校側の責任は無論軽くはない。
そして、この常態的に実施という点で、沖縄県にも責任がある可能性が出てくる。
事業登録されていない船って保険が適用されるのでしょうか？
万一保険にも加入していないとかになると捜索費用とかは誰が負担するのでしょう？
海保に注意を促されたのであれば、傍目にも危険だったのだろうと想像しますが、過失割合が高くなるのではないでしょうか？
運営していた団体は、どんなことがあろうと真摯に最後まで被害者に向き合い、補償もしてあげてほしいです。
彼ら彼女たちは２年生ですから、あと１年学校生活があるわけですよね。楽しく思い出に残る一番の行事で仲間を亡くす。悲痛という言葉では言い表せないでしょうね。
私も何回も修学旅行に行き、沖縄、長崎で何回も平和学習をしました。ただ、いつも“無事で帰ってくることか一番大切！”と話してきました。今回、学校内の誰がこのカリキュラムを推進したのか？（ずっと続いてるようですから、始まりの経緯も。）反対の意見はなかったのか？どうだったんでしょうね。当然に学年で十二分に検討して、学校として行った行事ですから、学校長始め、学年の先生方の責任は軽くはないでしょうね。
そして、仲間を亡くしたこの学年の生徒さん達の心のケアを十分してあげてください。
ボランティアでやっていても法令遵守を果たさなく
ても良い理由にはならないし、高校側の記者会見では
死亡した船長には学校側より5000円を渡している。
5000円が丸1日の案内全体でなのか、一度の出港で
なのか、乗船していた高校生1名につき支払われた
のかによって話は変わってくる。
仮に18名もの高校生たち1名につき5000円であれば、
この団体に支払われた乗船手数料は9万円にも及び、
税務面でも調査が行われなければならない。
事業登録していないということは、旅客扱いには素人同然で運行する船が、修学旅行生という旅客を乗せたということになります。ボランティアだから登録していなかったというのは、船舶の安全運行に対する見識がなかったというほかありません。知床遊覧船の事故と通ずるところがあると思います。
長らく生命の尊さについて、訴えてきた方々だと思うが、あろうことかご自分達の手で若い生命を奪ってしまったのです。安全な航行のための気候確認の重要性、この悲劇的な重過失事故における安全確認への鈍感さ、日本国民が作り上げてきた法律を守る、法令遵守の重要性こそ、長く語り継いで行って頂きたい。それがせめてもの償いというものです。
学校行事にかこつけて参加費名目で相当な金額が流れて、こういった団体の活動資金になっていたスキームが浮かんできます。
学校として辺野古の工事現場まで見る必要があるのか、仮にそこまでは良いとして反対団体の船に乗せる必要はあったのか？
親から大事な子を預かっている学校の判断としてあり得ない。教員も活動家で市民団体と懇意にしていたのだろうか。
こんな杜撰な事を長年やっていた同志社国際中学校・高等学校も工事反対の特定の思想の持ち主と理解した。
ボランティアと称しての勝手な活動が人命を失う事態を招いたことに強い憤りを感じる。この痛ましい事故にもかかわらず、抗議団体のメンバーは「辺野古のこんな無謀な工事はやめてくれという意味で辺野古に来ていただいたと思う」と、高校生の心情を代弁するかのように語っている。しかし、その発言は、他者の思いを自らの主張に都合よく引き寄せて解釈している印象を拭えない。彼らにとって高校生は抗議活動の一員として位置づけられているのだろう。この事故が今後、辺野古新基地建設への反対を訴える根拠として利用される可能性も否定できない。
違法かどうかなんて事は、もしわかっていたとしてもこういう人々は自分たちが行動する、実際には自分たちや支援者だけのものに過ぎないが、正義のための正しい行動だと思っているから全く気にするはずがない。むしろそれを法に従って摘発処罰すれば、権力による弾圧だと叫んで集会デモを行うだけだろう
この悲惨な事故で一番問題なのはやはり、学校側が無料ボランティアで平和教育という言葉を安易に信じてこの船に保護者から預かった生徒を乗せたことだろう。事前長長が甘かったのか、それともこの運航団体と何らかの繋がりのある人間がこのツアーの企画に関わっていたのか、そのあたりを捜査機関は厳密に捜査してほしい。慰霊のためにも
ボランティアは理由にならないってのは多分分かっていて、説明するための根拠を苦し紛れに出していたというようにしか見えない。海の上は今回の事例でもはっきりしたが、何か起これば命がうしなわれる危険な場所なのだ。ルールを無視した行動が如何に命の危険に晒されるか、更にはその安全性の考慮もせず、専門外だからと引率もつけずに送り出した学校側の何とも無責任なことでしょうか。本当にこんな学校にわが子を預けていた親御さんの怒りはいかばかりかと思われます。
ボランティアだから事業登録していなかったって完全なる法令遵守義務違反ではないですか、ボランティアだからって言い訳していますが辺野古工事の妨害や抗議に使うから事業登録申請していなかったのでしょう、しかしながらそれが安全管理が疎かになっていた原因ではないのですかね、だから海上保安庁船艇からの注意も無視したのでしょう。
注意を無視し海保の船まで転覆する状況で海況は悪くなかったと仰るのであれば、嘘つきなのか単純に判断能力が欠如されていたのか。
会見された学校関係者も活動家団体の方々もみなさんご高齢の方ばかりで、高齢者の主義主張の発露の為に若い命が失われたのは残念でならない。
ひとを乗せるのは、運賃を取らずボランティア名目でやっていたかもしれないが、活動資金への寄付として、実質運賃を貰っていたのではないでしょうか？
過失致死の捜査と合わせて活動資金を含めて、税務調査もしてほしいですね。
抗議活動に平和教育と称した学生達を利用し続け、注意を無視して荒れた海に出て学生達の多くが死傷する大惨事になった。活動がボランティアだとしても、謝罪し悲嘆にくれていたとしても、子供達を犠牲にしていい理由にはならない。責任は問われるべきでしょう。
事業登録がされてないという事は、事故に対する補償も賠償もないということでは…？ もちろん人の命はお金で換算するものではないけど、死亡した生徒の親御さんはやりきれない思いだろう。
これを「平和学習」といって良いのか？ まして抗議活動団体の「移設には反対していたと思う」という無神経な発言は非難に値する。そもそも海域の危険性も熟知せず、天候不順の警報が出ていたにも関わらず船を出すなど、身勝手な行動の末に無関係の人間の命を奪った。この団体はそれでも胸を張って活動を続けていくのだろうか。
そしてこれを修学旅行の行事として採用した学校側にも、間違いなく責任があると思う。誰が提案し許可したのか、明らかにすべきだ。
亡くなられた方のご冥福をお祈りします
これTVで風速４mとか波高４mとか色々報道がありますが
風速４mでしょうね
波高４mなら高速船も欠航になりますからね
平和学習で大人数を乗せて 小型船で外洋に出るのは
かなり危険ですね
私は沖縄にダイビングで訪れたりしますが
外洋に出る時にはクルーズ船で行くことが多いです
また和船タイプは横波には弱いですからね
TVの報道ですとリーフから外洋に出て旋回する時に
転覆したようですね
そして2隻目も救出に向かい転覆とか
海上保安庁の船まで転覆したとか
波がかなり強くなったのでしょうか
いずれにしても甘い見通しとしか思えませんね
他のスレで1人7000円を取っていたとあったけど、それが事実ならボランティアではなく完全に営業行為だよね。苦し紛れにボランティアと言って責任逃れをしているように見える。それと届出もしてないのなら旅行保険下りない可能性があるので、この団体と学校がちゃんと保証しなきゃうかばれない。
反対派の無謀な行為でトラック事故が起こり警備員が亡くなったこともあった。
警察、公安が徹底的に調べ上げて余罪を追及し、組織の解体まで持ち込むべきだ。
刑罰法規に抵触するものがあれば全員逮捕拘束して、有罪刑に持ち込むべきだ。
もしかすると沖縄県知事との繋がりなんかも見えてくるかもしれない。
事業登録もさることながら、なぜ学校はこのような活動家に大事な生徒を預けたのか?
学校か教師が活動家の思想に共鳴していたのか？
まったく知らなかったのか?
共鳴していたのだとしたら、染まっていない生徒に対し政治思想を植え付けようとしていたのであって、教育機関・教育者としてあるまじき行為として処断されるべきだし
知らなかったのだとしたら、教育者の前に大人として当たり前の判断力が無かったことになる
どちらにしてもこんな学校や教師に、我が子を預けたいと思う親はいないと思う
知らないとかボランティアだからでは済まされない、いわば白タクで事故起こしたようなもので悪質としか言えない。他人に何か頼まれた時、それが善意でも、責任が生じる可能性に思い当たるのが普通では？ましてや高校生を預かって海上を航行するのであれば必要な要件を調べる義務がある。国に抗議する資格があるのか、よく考えていただきたい。
報道映像を見ましたが「平和丸」と「不屈」の両方とも、１０名前後の人を乗船せることが出来るような船には、思えませんでした、、、
当時波浪注意報が出ていたとか、波の状況がどうだったとか以前に、こんな小型でさらに事業登録もないような船に生徒を乗船させても大丈夫かを、事前に確認して判断すべきだったのでは、、、
団体には「自分達は正しいことをしているのだ」という気持ちから起きる慢心がなかったのか。事業登録を怠ったたり、抗議活動という政治活動に使われている船に、学校行事としての高校生を乗せる妥当性など考慮したのか。
たとえば領土問題学習のいっかんとして、街宣車に高校生を研修の名で乗せたらどう思うか。「普段は街宣活動に使ってますが今日は教育目的の使用です」これとどこが違うのか。
学校側や活動団体側に自覚はないのだろう。
基地反対を唱える人が乗る船かどうかは事故とは関係ないのでは？
そもそも学校側も生徒の乗車するのだから事故などに備えた保険等の確認もするはず。学校側はこれを認識していたのかな。
それとも費用を抑えるために・・・。
将来ある子供の命が奪われているのだからはっきりさせないとね
ボランティアと言ってるが実態が分からない。
いかにも金銭のやり取りが無いかのような言い方だが、そうは言ってない。
１日数時間の座り込みを、連続〇〇日座り込みと言ってしまうような自分に都合のよい人達だから、恐らく、燃料代は別と称して、燃料代プラスαくらい受け取っていたのでは？
過去に遡って金銭のやり取りを調べるべき。
他の学校や団体からも請負っているのか。
ついでに中国政府からの資金援助も調べては？
ボランティアでも何でも構わないが、事故の究明と責任はうやむやにせずちゃんと果たしてほしい。
またこの事故を政争の具に使わず、今後こんなことが起きないように再発防止をしてほしい。
悲しむのは遺族やけがをした人ですよ。
他人の需要か。
今回の乗船した船、平和的な抗議活動目的に自らの船を運航していたとして、その活動を
理解してもらうため、広報などの一環として一切の金銭授受を排除し、活動に賛同する、又は活動に理解を示すなどの前提で乗船するような場合、これを積極的に「他人の需要」と捉えることは難しいはず、要するに「自己需要」に寄ってくる。沖縄総合事務局はあくまで一般論的な解釈として取材に応じていることを踏まえ見ないと、誤解が先行する危険があるように思われる。海上保安庁が捜査すると思うが、海上運送法を所管する国交省の海事局内航課と良く擦り合わせないと、誤った捜査をすることになる。近年、北海道の旅客船事故を踏まえ法改正しているようだが、そもそも「無償」を事業規制しているとする取り扱いに疑義があるが。
事故前に海保から注意を受けていたのに無視して航行を続行していたのなら船長の責任は重大、何時も海保を目の敵にしている人が海保の指導を聞くわけがない、せめて引率の教員でもいれば港に戻ったかもしれない、今回は人災の可能性が大、ボランティアで船を出したから責任はないとしている反対派、船長に任したので責任ないとしている学校、この様な学校で教育を受けている学生が可哀想
本日の学校会見にて、学校は船1隻につき5000円を使用料として支払ったと明言していました。
少額ではあるが金銭を受け取っているのは間違いなく、週に数回運行することもあったようなので、小遣い稼ぎにはなったはずです。
ボランティアではなく有償で客を乗船させており、どう考えても登録無しの違法行為かと思われます。
安全が担保されていない平和学習てあるのか！安全のために努力もされていない。これは不慮の事故ではなくて、起こるべくして起こった人災である。10年間たまたま、事故がなかっただけですね。救助された高校生は、PTSDに襲われるだろう。痛ましい事故だ。
このようなずさんな運営形態の船に、高校が研修に利用してきたことに驚く。
学校と船長との信頼関係で、この研修を長年続けてきたということだが、活動家との関係や、学校カリキュラムとしての妥当性などが今後問題となるだろう。
そもそも、辺野古反対派は過激な行動をと繰り返しており、最近も抗議を制止しようとした警備員がダンプにひかれて亡くなるなど、由々しき事件も続いている。
平和学習と言う綺麗な言葉を使っているが、過激な抗議活動の実態を学校関係者や保護者はどう考えているのだろうか。
社会に出る前の学生に、偏った政治思想を植え込まれているのだとすれば、社会にとっても、当の学生からしても、不幸なこと。
沖縄研修旅行の1コースだったということだが、他のコースはどのような内容だったのか。
この他にも、偏った教育やカリキュラムが施されていないか、学内教育の検証が必要と思う。
これって本人の意思、御両親の意思を無視して『平和教育』という名の下に反対運動に連れていかれてたとしたら相当な問題ですよね。ましてや、１１管から危ないとの注意を受けていたのにね。
お亡くなりになられた生徒の方は本人の意思に関係なく連れていかれ、注意を受けたのに港に戻らず・・・・・。学校側はどうするのかな？
旅行の保険適用外の場合誰が補償するのかな？
更に救助を行おうとしたもう１艘も転覆って方側に人が集まれば転覆しますよね。特に共産党さん、お詫びした人の中に公認候補はいらっしゃったのではないですか？党として何等かの回答をお願いしますね。
亡くなった船長の判断に任せたような学校長の記者会見にはとても
違和感を感じております。今回の修学旅行の事故は、反基地団体の
無登録船を使用したことによる事故です、学校側の安全管理ミスによる
人災だと思いますね。
ボランティアって言ってるけどなんかおかしいですね。
むしろこの生徒たちが反基地の抗議活動に参加させられていたボランティアだったってオチだと思うんだけどね。
同志社国際のどの教師がこんな活動家たちとつながりがあって、こんな活動を始めたのか、明らかにしていく必要があるんじゃないかな？
やっぱり法律違反だったようだな。
本件については死人が出ている案件であり、
かつ組織的犯罪が想起される事案だ。
業務上過失致死以外にも問うべきであり、厳罰を望む。
こういった団体がよく使うフレーズかもしれないが、いくら謝罪しても失われた人命は戻らない。
子を持つ親をはじめ多くの人がこの事故に心を痛め厳しい視線を向けていることを自覚して欲しい。
同志社国際高校の会見によると、この「ヘリ基地反対協議会」が運航する抗議船への乗船は、亡くなられた船長（この抗議船『不屈』で長年抗議活動を続けてきた日本基督教団牧師の方）との個人的人間関係にすべてまかされて企画され実施されていたようでした。
旅行会社を通したものでもなく、船員３名に一人あたり5000円（計１万5千円）を船の使用料として直接渡していたそうでした。
引率教員２名は、次に乗船するグループと共に陸地待機で、事故に全く気付いておらず、つまり船は引率教員の視界から完全に消えるほど遠くまで運航していたものでした。
学校での正式名称は「辺野古をボートに乗り海から見るコース」で、名目は「平和学習」ですが、実態は無登録で危険運行の抗議船への乗船という非平和的体験ですから、危機管理や安全保障といったことの軽視が問題視されることでしょう。
25年前の修学旅行、さほど深くない柳川の川下りだって、「乗船前に班長はちゃんと登録された業者か確認するので、これを船長と照合して・・」と言われ、何やら資料見せられ、「なんか面倒ですね・・」と答えた記憶ある。
そもそも「事業者」でもない船に修学旅行生乗せて海・・ってのは当時の常識でもあり得ない。
ボランティア、とは利益目的ではなく、
何らかの大義のための活動。
つまり、今回の航海が直接の抗議活動でなかったとしても、
抗議活動に関係したものであった、
と自ら認めていることになるんじゃないかな。
脇が甘いなぁ。
いままで、何でもかんでも
正義の為とか、ボランテイアと言えば許される、大目に見てもらえる環境にあるとこうなっちゃうんだろうなぁ。
かけがえのない高校生の命が失われた事故で、取材に応じるときの恰好がこのだらしなさ。半日以上も経過しての会見なのだから、せめてジャケットぐらい準備して羽織りなさいよ。真ん中に立ってるの、ファスナーぐらい閉めなさいよ。
別の取材先では、抗議活動者が「本当に申し訳ない。思いはきっと、辺野古のこんな無謀な工事はやめてくれという意味で辺野古に来ていただいたと思う」と、勝手に意識付けして都合よく利用している。恐ろしいことだ。
ようするに、こういう人々なのよ。ゲート前事故といい今回の事故といい、他人の命をなんだと思っているんだってこと。ハッキリしたわ。
すごいね。
ボランティアだから違法で良い、とか
我々は良い活動をしているから
そのような手続き不要、とか
そういう発想なのだろうか。
責任や危機管理を軽視している人々と
感想を持つ人も少なくないのではないかな。
その高校の生徒たちは
本当にいろいろかわいそう。。
何年にも渡り金銭の授受もあるなか、常態化してたとなればボランティアとして無登録、で通用するわけがない。
若い子を無責任な運営で死なせておいて、『被害者も無謀な工事はしないでほしいと願っていると思う』などとぬかすこの活動団体は、やはりまともではない。
厳しい刑事罰を望む。
救命胴衣つけてたらしいけど
どんなの？自動膨張なの？
後、タイプは？知識メッチャ古いからハッキリ言えんけど腰に巻いてるやつなら
パニックになってるとケツが先に浮いて
頭水の中、ジャケットタイプでも
股紐通さんと万歳したら水の中
溺れたと書いてないけど
その辺の安全対策してたのかな？
これからの子供がこんな事に
なるなんて胸が痛みます。
２年前、娘の高校の修学旅行の候補に沖縄があった。私は「ドサクサに基地反対活動に巻き込まれかねないから止めておけ」と娘に伝えた。結果、関西方面に決まった。
親としての自分の進言は正しかったと痛感している。亡くなった方が気の毒でならない。
