20日未明、三重県の新名神高速道路の野登トンネル内で、車4台が絡む事故が発生しました。
この事故で乗用車2台と大型トラックが車両火災を起こし、5人が死亡しました。
警察は、大型トラックを運転していた会社員の水谷水都代容疑者（54）を過失運転致死の疑いで逮捕しました。
容疑者は事故当時、工事による渋滞の列にトラックが突っ込んだとみられています。
この事故の影響で、新名神高速道路の一部区間が通行止めとなっています。
引用元: https://news.yahoo.co.jp/articles/2313e6ea598475df6ae53e2eaec83ba57a4fa8f5
みんなの意見
001 名前：NoName
トラックはお仕事でしたでしょうし乗用車はレジャーだったのでしょうか。
トラックはお仕事でしたでしょうし乗用車はレジャーだったのでしょうか。
理由はどうであれ三連休の初日になんとも痛ましい事故だと思います。
この記事では年齢や性別など詳しくは記されておりませんが、亡くなられた方それぞれのご冥福をお祈りすると同時に、これからハンドルを握られる方の無事を願います。
002 名前：NoName
私も情けないことに時々抜けてしまいますが、ハンドルを握るということは、加害者になってこの手に手錠がかけられる可能性もあるという緊張感を維持しないといけませんね。
私も情けないことに時々抜けてしまいますが、ハンドルを握るということは、加害者になってこの手に手錠がかけられる可能性もあるという緊張感を維持しないといけませんね。
にしても5人が亡くなるとは、かなり大きな事故になってしまいましたね。詳細がわからないのでなんとも言えませんが、これから三連休で混むと思いますから、ニュースを見た我々も他人事と思わずに気をつけて、一件でも事故を減らしていくしかないと思います。
ご冥福をお祈りします。
003 名前：NoName
トンネル火災は発生したら車を停める必要があるならば脇に停めて避難通路へ一刻も早く脱出すること。
トンネル火災は発生したら車を停める必要があるならば脇に停めて避難通路へ一刻も早く脱出すること。
それほどでもない距離であっても煙突効果で恐ろしい勢いで有毒ガスの煙が広がっていくし、視界もほぼゼロになる。停車したまま中にいるのは非常に危険なので命を守る行動を最優先にして下さい。
004 名前：NoName
お彼岸と春休みでの三日間の休日。
早く現地に着きたいと何時もよりピッチを上げるのは命取りになりますよ。
この時期は初心者ドライバーと土地勘が無いドライバー、ペーパードライバーがハンドル握る事が多いのですから。
５分、１０分遅れたからってタヒぬ訳じゃないのだし。
折角の待ちに待った三日間の連休を楽しく過ごす為にも安全運転を心がけて欲しいですね。
ご先祖様に手を合わせ、皆んなで美味しい物でも食べて楽しく過ごして下さいね。
私は今回の墓参りは離脱。
陰膳でお祈りします。
お彼岸と春休みでの三日間の休日。
早く現地に着きたいと何時もよりピッチを上げるのは命取りになりますよ。
この時期は初心者ドライバーと土地勘が無いドライバー、ペーパードライバーがハンドル握る事が多いのですから。
５分、１０分遅れたからってタヒぬ訳じゃないのだし。
折角の待ちに待った三日間の連休を楽しく過ごす為にも安全運転を心がけて欲しいですね。
ご先祖様に手を合わせ、皆んなで美味しい物でも食べて楽しく過ごして下さいね。
私は今回の墓参りは離脱。
陰膳でお祈りします。
005 名前：NoName
ちょうど昨日から一泊で三重県の温泉に宿泊中でまさに昨日通ってきた道。ホント明日どころか数秒先でさえ自分の人生ってどうなるか分からないんだな…高速で走ってると「今、前の車が事故したら確実に突っ込んでしまうよなぁ」とか頭に思い浮かんでくることがよくある。特に高速はスピードもそうだけど車間距離もちゃんと取って運転したいね
ちょうど昨日から一泊で三重県の温泉に宿泊中でまさに昨日通ってきた道。ホント明日どころか数秒先でさえ自分の人生ってどうなるか分からないんだな…高速で走ってると「今、前の車が事故したら確実に突っ込んでしまうよなぁ」とか頭に思い浮かんでくることがよくある。特に高速はスピードもそうだけど車間距離もちゃんと取って運転したいね
006 名前：NoName
トラックの自動ブレーキは、車両総重量3.5トン以上の新型トラックに2021年11月から義務化され、2025年12月以降は継続生産車（国産）にも順次適用されます。新型車両が今回のような事故を起こすことはないのでしょうが、古いタイプのトラックが走行している限りは、今回のような事故は今後とも発生するのでしょう。トラック業界は、競争が激しく、荷主に対して運賃を引き上げることができないでいるので、トラックの代替もスローペースでしか進まないでしょう。今回のような事故を防ぐには、補助金などにより、新型トラックへの置き換えを進めるしか方法はないのではと思います。何か良い方法があれば、是非コメントを。
トラックの自動ブレーキは、車両総重量3.5トン以上の新型トラックに2021年11月から義務化され、2025年12月以降は継続生産車（国産）にも順次適用されます。新型車両が今回のような事故を起こすことはないのでしょうが、古いタイプのトラックが走行している限りは、今回のような事故は今後とも発生するのでしょう。トラック業界は、競争が激しく、荷主に対して運賃を引き上げることができないでいるので、トラックの代替もスローペースでしか進まないでしょう。今回のような事故を防ぐには、補助金などにより、新型トラックへの置き換えを進めるしか方法はないのではと思います。何か良い方法があれば、是非コメントを。
007 名前：NoName
鈴鹿市に住んでました。このトンネルも何度も通った事があります。いつも感じていたのは車間距離をあまり取らずに走ってる車が多いという事です。呉々も高速などでは車間距離をとって安全に走りたいです。本当に痛ましい事故です。2度と起こさない様に一人一人が意識していくしかありません。亡くなられた方々のご冥福をお祈りいたします
鈴鹿市に住んでました。このトンネルも何度も通った事があります。いつも感じていたのは車間距離をあまり取らずに走ってる車が多いという事です。呉々も高速などでは車間距離をとって安全に走りたいです。本当に痛ましい事故です。2度と起こさない様に一人一人が意識していくしかありません。亡くなられた方々のご冥福をお祈りいたします
008 名前：NoName
深夜の高速道路のトンネル内なんて、結構スピードが出ていたんでしょうかね。どういったいきさつでこんな大事故になったのかわからないけれども、とても恐ろしいです。
深夜の高速道路のトンネル内なんて、結構スピードが出ていたんでしょうかね。どういったいきさつでこんな大事故になったのかわからないけれども、とても恐ろしいです。
火災が発生して、5人も亡くなっていると言う事でかなりの衝撃で多重衝突か追突をしたと思われます。
亡くなった方々のご冥福をお祈りいたします。
009 名前：NoName
スピード出し過ぎが苦手なので高速道路では左側車線を法定速度で走行するようにしていますがふとバックミラーを見ると、後方に車間距離を開けずにトラックがくっついてくることがたまにあります。私の車は軽自動車なのでドン！とやられたらひとたまりもありません。毎日あちこちに走ってイライラしたり疲れが出る時もあるとは思いますが、トラックドライバーさんは運転のプロだと思っているので安全運転を本当にお願いしたいです。事故で亡くなられた方のご冥福をお祈りします。
スピード出し過ぎが苦手なので高速道路では左側車線を法定速度で走行するようにしていますがふとバックミラーを見ると、後方に車間距離を開けずにトラックがくっついてくることがたまにあります。私の車は軽自動車なのでドン！とやられたらひとたまりもありません。毎日あちこちに走ってイライラしたり疲れが出る時もあるとは思いますが、トラックドライバーさんは運転のプロだと思っているので安全運転を本当にお願いしたいです。事故で亡くなられた方のご冥福をお祈りします。
010 名前：NoName
トンネル入り口側壁に引っ掛けて横転しながら滑っていく車両や雨で滑って側壁に乗り上げ回りながら本道へ戻ってくる車両、側壁に当たり裏返しで滑走する車両を目前で見たことあります。それぞれには突っ込まなかったですが、私が助かったのはただただ運だけです。渋滞だけでなくあらゆる原因であらゆるタイプの事故は起こるので皆様お気をつけください。
トンネル入り口側壁に引っ掛けて横転しながら滑っていく車両や雨で滑って側壁に乗り上げ回りながら本道へ戻ってくる車両、側壁に当たり裏返しで滑走する車両を目前で見たことあります。それぞれには突っ込まなかったですが、私が助かったのはただただ運だけです。渋滞だけでなくあらゆる原因であらゆるタイプの事故は起こるので皆様お気をつけください。
011 名前：NoName
トンネル内での事故で、しかも火災まで発生するとはかなり危険。
車に閉じ込められる。怪我で動けない。 例え身体は大した怪我なくても身体が車体に挟まれたら身動き取れない。
火災による火傷や一酸化炭素中毒。トンネル内だと状況にもよるが、より救助も難航するだろうから時間との闘いもあるし。
トンネル内での事故で、しかも火災まで発生するとはかなり危険。
車に閉じ込められる。怪我で動けない。 例え身体は大した怪我なくても身体が車体に挟まれたら身動き取れない。
火災による火傷や一酸化炭素中毒。トンネル内だと状況にもよるが、より救助も難航するだろうから時間との闘いもあるし。
012 名前：NoName
高速道路での事故の約66%が追突と言われています。
速度と車間確保さえできていて追突の危険があるタイミングの1.5秒前に気付ければ90%以上の事故が回避できるとされています。
少し回避が遅れた場合においても事故の大小にも大きく影響します。
「命を守る」という意味では無意味ではない行動です。
これらを遵守する事は「避ける」「止まる」が可能な状態であり車間と法定速度というのは全て理にかなって定められています。
高速道路での事故の約66%が追突と言われています。
速度と車間確保さえできていて追突の危険があるタイミングの1.5秒前に気付ければ90%以上の事故が回避できるとされています。
少し回避が遅れた場合においても事故の大小にも大きく影響します。
「命を守る」という意味では無意味ではない行動です。
これらを遵守する事は「避ける」「止まる」が可能な状態であり車間と法定速度というのは全て理にかなって定められています。
013 名前：NoName
先ずは亡くなられた方々のご冥福をお祈りします。後輩がトンネル内で居眠り運転したトラックと正面衝突して奇跡的に助かったという事があります。膝を悪くして歩けるようにはなりましたが、今は出勤出来るようになりました。
トンネル内は逃げる場所も限られているので、事故が起これば悲惨な状況になるため、気をつけて運転していきましょう。
先ずは亡くなられた方々のご冥福をお祈りします。後輩がトンネル内で居眠り運転したトラックと正面衝突して奇跡的に助かったという事があります。膝を悪くして歩けるようにはなりましたが、今は出勤出来るようになりました。
トンネル内は逃げる場所も限られているので、事故が起これば悲惨な状況になるため、気をつけて運転していきましょう。
014 名前：NoName
午前2時のトンネル内での事故とは 追突、無理な車線変更、スピードの出し過ぎ、居眠り運転など原因は何かわかりませんが痛ましい事故で亡くなられた方々のご冥福をお祈りします。今日から三連休なのでレジャーに行かれる予定の方もおられたのではないでしょうか。私も子供の野球の試合にバスで同行した時、高速道路でエンジンの不具合で煙が上がって 火を噴くのではないかと路肩にしばらく全員で退避した事がありました。その後ゆっくり走行して何とか帰る事ができましたが、恐ろしい体験でした。命を乗せる車の点検も大事ですね。
午前2時のトンネル内での事故とは 追突、無理な車線変更、スピードの出し過ぎ、居眠り運転など原因は何かわかりませんが痛ましい事故で亡くなられた方々のご冥福をお祈りします。今日から三連休なのでレジャーに行かれる予定の方もおられたのではないでしょうか。私も子供の野球の試合にバスで同行した時、高速道路でエンジンの不具合で煙が上がって 火を噴くのではないかと路肩にしばらく全員で退避した事がありました。その後ゆっくり走行して何とか帰る事ができましたが、恐ろしい体験でした。命を乗せる車の点検も大事ですね。
015 名前：NoName
長距離ドライバーです。
まさしくその時間帯に上りで走ってました。
今回の連休では深夜帯でも乗用車が非常に多く、トラックの後ろにへばり付いてパッシングする車も多くいつものペースで走れず少し緊張感を持って走ってました。
交通の流れを乱すいわゆるサンデードライバーがめちゃくちゃ多かったです。簡単そうで難しい高速道路の走り方を見れば直ぐにサンドラの見分けはつきます。
乗用車からすればトラックは邪魔でしょうが時間切りの中で仕事で走ってるので行楽の方と目的は違います、スピードが安定しない若しくは安定させる事が出来ないドライバーは必ず事故ります、トラックに抜かれそうになると無意識にアクセルを踏んで張り合うドライバーも事故ります。安定したスピードで走り抜かれる時に抜かれまいとアクセルを踏まないだけで事故は大分と無くなりますので気に留めといて下さい。
長距離ドライバーです。
まさしくその時間帯に上りで走ってました。
今回の連休では深夜帯でも乗用車が非常に多く、トラックの後ろにへばり付いてパッシングする車も多くいつものペースで走れず少し緊張感を持って走ってました。
交通の流れを乱すいわゆるサンデードライバーがめちゃくちゃ多かったです。簡単そうで難しい高速道路の走り方を見れば直ぐにサンドラの見分けはつきます。
乗用車からすればトラックは邪魔でしょうが時間切りの中で仕事で走ってるので行楽の方と目的は違います、スピードが安定しない若しくは安定させる事が出来ないドライバーは必ず事故ります、トラックに抜かれそうになると無意識にアクセルを踏んで張り合うドライバーも事故ります。安定したスピードで走り抜かれる時に抜かれまいとアクセルを踏まないだけで事故は大分と無くなりますので気に留めといて下さい。
016 名前：NoName
トラック運転手の前方不注意が原因だろうけども、土日祝日は特に前方が詰まり始めた時に前の車がハザードを点滅させてるにも関わらずハザードを出さずに自己防衛に務めないドライバーが多く見られると感じる。特に夜間走行時やトンネル内であったり、視界不良の時の渋滞初めには後続車の減速を促す為に早目にハザードを点滅させたほうが自己防衛に繋がると思う。
トラック運転手の前方不注意が原因だろうけども、土日祝日は特に前方が詰まり始めた時に前の車がハザードを点滅させてるにも関わらずハザードを出さずに自己防衛に務めないドライバーが多く見られると感じる。特に夜間走行時やトンネル内であったり、視界不良の時の渋滞初めには後続車の減速を促す為に早目にハザードを点滅させたほうが自己防衛に繋がると思う。
017 名前：NoName
最近の高速での大きな事故ニュースが頭をよぎり、以前より運転が慎重になりました。
特に大型トラックに挟まれたり、後ろにピッタリつかれたりすると、新名神の事故のような惨事が起きるのではと怖くなってしまいます。
目的地に早く着くことより、無事に帰ることを最優先に、怖いと感じる時は休憩を多めに取るようにしています。
最近の高速での大きな事故ニュースが頭をよぎり、以前より運転が慎重になりました。
特に大型トラックに挟まれたり、後ろにピッタリつかれたりすると、新名神の事故のような惨事が起きるのではと怖くなってしまいます。
目的地に早く着くことより、無事に帰ることを最優先に、怖いと感じる時は休憩を多めに取るようにしています。
018 名前：NoName
先程テレビで事故のニュースを見ました
トラックを運転していた女性ドライバーが逮捕されたとの事です
自家用車の安全機能はどんどん進化し事故は減少傾向にあるようです
トラック等の商用車にも同等の安全機能が整備されればこのような事故も減少すると思いますが、既存の車両への後付が出来るわけではないので普及には時間がかかるのでしょうね
犠牲者の方の冥福をお祈りいたします
先程テレビで事故のニュースを見ました
トラックを運転していた女性ドライバーが逮捕されたとの事です
自家用車の安全機能はどんどん進化し事故は減少傾向にあるようです
トラック等の商用車にも同等の安全機能が整備されればこのような事故も減少すると思いますが、既存の車両への後付が出来るわけではないので普及には時間がかかるのでしょうね
犠牲者の方の冥福をお祈りいたします
019 名前：NoName
テレビで、トンネル内火災事故の注意を促す番組を見たばかりでした。結構スピードを上げたまま走ってますから、事故も起き易いですよね。片側一車線の地方の高速道路トンネル内で、3台前の車が追突事故を起こしてしまい、追突は避けれたものの動けなくなった事が有ります。そうなるとパトカーも救急車も入って来れず、1時間以上も只待たなければなりません。あの時火災が有れば大変でした。
テレビで、トンネル内火災事故の注意を促す番組を見たばかりでした。結構スピードを上げたまま走ってますから、事故も起き易いですよね。片側一車線の地方の高速道路トンネル内で、3台前の車が追突事故を起こしてしまい、追突は避けれたものの動けなくなった事が有ります。そうなるとパトカーも救急車も入って来れず、1時間以上も只待たなければなりません。あの時火災が有れば大変でした。
020 名前：NoName
昨日夕方にマイカーで通過した場所なので、他人事に思えません。
時間帯が違うので、どのような交通状況だったかはわかりませんが、自分が通行したときも、乗用車とトラックが混合していて、相互の速度差が大きいため、運転に難しさを感じました。
日本の高速道路は混合交通を当然の前提にしていますが、新東名と東名のような並行区間では、トラックと小型車の通行を分離した方がいいのではないかと思います。
昨日夕方にマイカーで通過した場所なので、他人事に思えません。
時間帯が違うので、どのような交通状況だったかはわかりませんが、自分が通行したときも、乗用車とトラックが混合していて、相互の速度差が大きいため、運転に難しさを感じました。
日本の高速道路は混合交通を当然の前提にしていますが、新東名と東名のような並行区間では、トラックと小型車の通行を分離した方がいいのではないかと思います。
021 名前：NoName
トンネル内はいつも慎重に運転しますが、自分もいつ巻き込まれるかわからない、痛ましい事故です
トンネル内はいつも慎重に運転しますが、自分もいつ巻き込まれるかわからない、痛ましい事故です
高速に乗るたびに思うのですが
車間距離をとらない車が非常に多い
落下物や故障車があって、前の車が指示器を出して避けたときに車間距離をあけてないと、もしかしたら間に合わず自分がそこへ突っ込むかもしれない
高速に車間距離をあけるよう表示がたくさん出ているのに、時速１００キロ近く出しながら一般道を走るくらいの車間しかあけてない人が本当に多い
非常に危険だと思います
022 名前：NoName
たった今新東名でも通行止めにあたる重大事故が知らされました。このことは、重大緊急事態と捉えるべきです。公安及び警察に求めたいのは、道交法の厳罰化、特に危険運転、スピード超過、あおり運転、死亡事故にたいして、割込運転等
即、免許取消、でもしないとなくなりはしないけど減らないと考えます。
正常に運転している国民が被害者になっている現状早急に打開してほしい。
たった今新東名でも通行止めにあたる重大事故が知らされました。このことは、重大緊急事態と捉えるべきです。公安及び警察に求めたいのは、道交法の厳罰化、特に危険運転、スピード超過、あおり運転、死亡事故にたいして、割込運転等
即、免許取消、でもしないとなくなりはしないけど減らないと考えます。
正常に運転している国民が被害者になっている現状早急に打開してほしい。
023 名前：NoName
こういう事故が有ると何時も思う。ほぼほぼスマートフォンだと思う。自分自動車業やっていて、陸運支局へ毎日行き、営業ナンバー登録(トラックとかも)輸送課へも行く。せめて、営業ナンバ(緑ナンバー)は、タコグラフ同様に、車内ドラレコ撮影を義務化した方が良いとおもいます。事故後絶対に言い訳出来ない。自分も、お客様の車運転する時、車内映像録画中だと、かなり威圧感あります。
トラック運転中録画されていると、かなりの抑止力あると思います。
こういう事故が有ると何時も思う。ほぼほぼスマートフォンだと思う。自分自動車業やっていて、陸運支局へ毎日行き、営業ナンバー登録(トラックとかも)輸送課へも行く。せめて、営業ナンバ(緑ナンバー)は、タコグラフ同様に、車内ドラレコ撮影を義務化した方が良いとおもいます。事故後絶対に言い訳出来ない。自分も、お客様の車運転する時、車内映像録画中だと、かなり威圧感あります。
トラック運転中録画されていると、かなりの抑止力あると思います。
024 名前：NoName
休日の高速はレジャー目的の交通量が増えるため怖いです。普段高速道路を走らない人が一般道みたいな感覚で走ってるのです。
高速道路では急のつく操作は危険です。
急加速や急ブレーキ、さらに急な車線変更もやらない方がよい。今の車は走行性能がよく、素人が不作法な運転をしても滅多なことではスピンしたりしなくなりましたが、それゆえに車は運転操作が雑だと危険に陥るという事を知らない、体験したことがないドライバーが多くなった。それで居て、俺は運転が上手いと勘違いしてゲーム感覚のように右へ左へ車線変更して少しでも前に行こうとします。そんな事をしても到着時間はそれほど変わりません。
休日の高速はレジャー目的の交通量が増えるため怖いです。普段高速道路を走らない人が一般道みたいな感覚で走ってるのです。
高速道路では急のつく操作は危険です。
急加速や急ブレーキ、さらに急な車線変更もやらない方がよい。今の車は走行性能がよく、素人が不作法な運転をしても滅多なことではスピンしたりしなくなりましたが、それゆえに車は運転操作が雑だと危険に陥るという事を知らない、体験したことがないドライバーが多くなった。それで居て、俺は運転が上手いと勘違いしてゲーム感覚のように右へ左へ車線変更して少しでも前に行こうとします。そんな事をしても到着時間はそれほど変わりません。
025 名前：NoName
誰かの運転中の不注意で5人の尊い命が亡くなられるなんて理不尽過ぎます。家族の方の心情を考えると言葉が無いです。映像を見てトンネル火災の恐ろしさを痛感しました。トンネルの中で煙に巻かれ有毒ガスが発生して逃げ場が無かった状況は地獄絵図です。 亡くなられた方々の御冥福を祈ります。
誰かの運転中の不注意で5人の尊い命が亡くなられるなんて理不尽過ぎます。家族の方の心情を考えると言葉が無いです。映像を見てトンネル火災の恐ろしさを痛感しました。トンネルの中で煙に巻かれ有毒ガスが発生して逃げ場が無かった状況は地獄絵図です。 亡くなられた方々の御冥福を祈ります。
026 名前：NoName
事故の約1時間前に通ったが、この先の亀山西JCT付近で工事やってて6km位の渋滞が起きてた。
その渋滞の列に突っ込んだのかな。
三連休で交通量が増えるのわかってるのに1車線に絞って、深夜にもかかわらず渋滞を招くような工事する必要あったのかな…
亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします。
事故の約1時間前に通ったが、この先の亀山西JCT付近で工事やってて6km位の渋滞が起きてた。
その渋滞の列に突っ込んだのかな。
三連休で交通量が増えるのわかってるのに1車線に絞って、深夜にもかかわらず渋滞を招くような工事する必要あったのかな…
亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします。
027 名前：NoName
深夜2時は非常に眠くなる時間帯なので、居眠りによる事故でしょうか？
私は仕事で夜勤の時は深夜から朝まで働いてますが、必ず眠くなります。
それが運転中だったら、一瞬で事故を引き起こすと思いますし、トンネル内なら逃げ場もなく事故に巻き込まれた人も亡くなってしまったのでしょう。
とても痛ましい事故です。
ご冥福をお祈り致します。
深夜2時は非常に眠くなる時間帯なので、居眠りによる事故でしょうか？
私は仕事で夜勤の時は深夜から朝まで働いてますが、必ず眠くなります。
それが運転中だったら、一瞬で事故を引き起こすと思いますし、トンネル内なら逃げ場もなく事故に巻き込まれた人も亡くなってしまったのでしょう。
とても痛ましい事故です。
ご冥福をお祈り致します。
028 名前：NoName
つい先日も利用しました。
無理な車線変更か何かでしょうか。大きな事故になりましたね。
車間距離が高速の追越車線とは思えないほど近く煽り気味で走る車も見ます。下りが多い新名神はスピードが出やすいので車間距離は多めとって走ります。詰まっていたらその間追越車線は使わないとか。自制して無理はしない事ですね。
ドライバー全員が気をつけなければ。
つい先日も利用しました。
無理な車線変更か何かでしょうか。大きな事故になりましたね。
車間距離が高速の追越車線とは思えないほど近く煽り気味で走る車も見ます。下りが多い新名神はスピードが出やすいので車間距離は多めとって走ります。詰まっていたらその間追越車線は使わないとか。自制して無理はしない事ですね。
ドライバー全員が気をつけなければ。
029 名前：NoName
日本の物流を支えているトラック運転手
最近は運転席にスマホやタブレットを設置している車両を多々見受けられます
そして追い越しが終わっても走行車線に戻らない大型車両も多く
明らかに速度超過して走っている
普通車でも速度超過すると急には止まれないのに
荷物を積んでいる大型車両などは通常の倍以上止まれないはずなのに
車間距離も開けずに走っている
トラックの車間距離は倍にするなど法改正し
運転席にドライブレコーダー設置の義務化すべき
運転中に飲酒死亡事故を起こすドライバーなどもいることを考えれば
プライベートならまだしも
仕事として運転しているなら
監視することも必要かと思います
日本の物流を支えているトラック運転手
最近は運転席にスマホやタブレットを設置している車両を多々見受けられます
そして追い越しが終わっても走行車線に戻らない大型車両も多く
明らかに速度超過して走っている
普通車でも速度超過すると急には止まれないのに
荷物を積んでいる大型車両などは通常の倍以上止まれないはずなのに
車間距離も開けずに走っている
トラックの車間距離は倍にするなど法改正し
運転席にドライブレコーダー設置の義務化すべき
運転中に飲酒死亡事故を起こすドライバーなどもいることを考えれば
プライベートならまだしも
仕事として運転しているなら
監視することも必要かと思います
030 名前：NoName
大手トラックのように名前出して素晴らしい安全運転もいれば、無名のトラックで強引な運転をよく見ます。何度も危ない状況を見たことがあります。あとは車間距離や前方不注意での追突などはトラックが大惨事を起こすパターンです。トラックの強引な車線変更などいい加減にして欲しい。あとはナンバーを控えて運輸局や警察にどんどん通報することです。トラックは公道で仕事をしてるので通報していいのです。ただこの事故がトラック原因かは続報待ちですが、トラックがそれだけ大事故を起こす印象なのは夜中のトラックレースを見た人は分かると思います。
大手トラックのように名前出して素晴らしい安全運転もいれば、無名のトラックで強引な運転をよく見ます。何度も危ない状況を見たことがあります。あとは車間距離や前方不注意での追突などはトラックが大惨事を起こすパターンです。トラックの強引な車線変更などいい加減にして欲しい。あとはナンバーを控えて運輸局や警察にどんどん通報することです。トラックは公道で仕事をしてるので通報していいのです。ただこの事故がトラック原因かは続報待ちですが、トラックがそれだけ大事故を起こす印象なのは夜中のトラックレースを見た人は分かると思います。
031 名前：NoName
休日を利用して旅行だったかもと思うと痛ましい、トラックは仕事中かもと思うと関係車両の家族は居ても立っても居られないでしょう、５人も亡くなるとは大きな火災事故だったみたい、無謀運転が原因だとしたらとか考えたくも無いが、最低限ルールを守っていれば事故は減らせます、順法走行しようと思います。
休日を利用して旅行だったかもと思うと痛ましい、トラックは仕事中かもと思うと関係車両の家族は居ても立っても居られないでしょう、５人も亡くなるとは大きな火災事故だったみたい、無謀運転が原因だとしたらとか考えたくも無いが、最低限ルールを守っていれば事故は減らせます、順法走行しようと思います。
032 名前：NoName
新名神のこの区間の下り方向は、愛知区間と同じく、初期に開通した区間の３車線や幅の広い車線とは違い、さらに緩やかな登り坂であって、大型車が詰まって走行する。
20mも車間を空けてると、次々と割り込まれるから、それを嫌うドライバーが車間を詰めたり、追い越し車線から戻らなかったり、延々と大型が列車のように連なる。連休であっても工場は稼働してるから物流も多くあるから大変だ。
新名神のこの区間の下り方向は、愛知区間と同じく、初期に開通した区間の３車線や幅の広い車線とは違い、さらに緩やかな登り坂であって、大型車が詰まって走行する。
20mも車間を空けてると、次々と割り込まれるから、それを嫌うドライバーが車間を詰めたり、追い越し車線から戻らなかったり、延々と大型が列車のように連なる。連休であっても工場は稼働してるから物流も多くあるから大変だ。
033 名前：NoName
東海地方民です。
地元の事故ということもあって、朝からテレビでも全国ニュースやローカルニュースで何度も取り上げられています。
今日は昼頃に車で出かける用事があります。
高速道路は使いませんが気をつけたいと思います。
東海地方民です。
地元の事故ということもあって、朝からテレビでも全国ニュースやローカルニュースで何度も取り上げられています。
今日は昼頃に車で出かける用事があります。
高速道路は使いませんが気をつけたいと思います。
と書き込もうとしたら、今度は「第二東名で複数台の事故により一部区間で通行止め」という速報がテレビ画面に出ました。
034 名前：NoName
トラックの事故防止装置の進化はなぜ停滞しているのか、後付けが可能な衝突防止警報センサーを付けるだけでも何人もの命を確実に救える。渋滞の列にトラックが突っ込んで最後尾の軽自動車がトラック間に挟まれて母子が死亡、母子が乗る軽自動車は５０センチ以下に潰れていた、なんてネット記事を見ると恐ろしくて震えが止まらない。衝突被害軽減ブレーキ、車間距離制御装置を装備していればトラックが誘発する痛ましい死亡事故は劇的に減るのでは？運転手任せの安全運転ではなく、物理的に車道上にいる全ての人間を事故から守る先進安全自動車技術と呼ばれるもの広く導入して、自動運転などという未熟な技術に踊らされるのではなく、安全面で世界をリードできるような国になって欲しい。
トラックの事故防止装置の進化はなぜ停滞しているのか、後付けが可能な衝突防止警報センサーを付けるだけでも何人もの命を確実に救える。渋滞の列にトラックが突っ込んで最後尾の軽自動車がトラック間に挟まれて母子が死亡、母子が乗る軽自動車は５０センチ以下に潰れていた、なんてネット記事を見ると恐ろしくて震えが止まらない。衝突被害軽減ブレーキ、車間距離制御装置を装備していればトラックが誘発する痛ましい死亡事故は劇的に減るのでは？運転手任せの安全運転ではなく、物理的に車道上にいる全ての人間を事故から守る先進安全自動車技術と呼ばれるもの広く導入して、自動運転などという未熟な技術に踊らされるのではなく、安全面で世界をリードできるような国になって欲しい。
035 名前：NoName
私が高速道路走って何時も思うこと走行車線走っているトラックが邪魔なのか、追い越し車線を乗用車が群れを成しかたまって走行しているの良く見ますが、その塊の先頭車両120〜30キロで走っていると思いますがその先頭はほぼ走行車線に戻る事なく走り続けています。
いくらスピード出していても後ろからの車両が確認出来たら先ずは走行車線に戻るようにすれば高速道路上の事故はかなり減るのではないでしょうか？
私が高速道路走って何時も思うこと走行車線走っているトラックが邪魔なのか、追い越し車線を乗用車が群れを成しかたまって走行しているの良く見ますが、その塊の先頭車両120〜30キロで走っていると思いますがその先頭はほぼ走行車線に戻る事なく走り続けています。
いくらスピード出していても後ろからの車両が確認出来たら先ずは走行車線に戻るようにすれば高速道路上の事故はかなり減るのではないでしょうか？
036 名前：NoName
高速でない峠でも、ダンプカーなど大型車が乱暴な運転で詰め寄り、最悪潰されるかと不安になることがある。追い越せないから苛つくのだろうが、対向車がほぼ逆走の無茶をする場面も増えた昨今だからこそ、制限速度や安全な車間距離を守って運転したいものだ。
高速でない峠でも、ダンプカーなど大型車が乱暴な運転で詰め寄り、最悪潰されるかと不安になることがある。追い越せないから苛つくのだろうが、対向車がほぼ逆走の無茶をする場面も増えた昨今だからこそ、制限速度や安全な車間距離を守って運転したいものだ。
037 名前：NoName
物流拠点が増えて高速道路は大型トラックだらけで前後に挟まれると怖い。自分はなるべくトラックに着かれぬようバックミラーを確認し避けている。あんな大きなトラックにぶつけられたら潰れますよね。そして必ずハザードを点灯します。
亡くなられた方々にはご冥福をお祈りします。
物流拠点が増えて高速道路は大型トラックだらけで前後に挟まれると怖い。自分はなるべくトラックに着かれぬようバックミラーを確認し避けている。あんな大きなトラックにぶつけられたら潰れますよね。そして必ずハザードを点灯します。
亡くなられた方々にはご冥福をお祈りします。
038 名前：NoName
事故の当事者は本人達の過失がどうだったかは別として、道路が通行止めになるような関係のない人達に迷惑かけてることを自覚すべき。特に高速道路はその影響が大きい。ドライバーは、事故を起こすと、自分自身や家族、事故の相手のことだけでなく、他のドライバーが公共の道路を使えなくなってしまう事態になることにも思いを巡らせながら運転することも大切。
事故の当事者は本人達の過失がどうだったかは別として、道路が通行止めになるような関係のない人達に迷惑かけてることを自覚すべき。特に高速道路はその影響が大きい。ドライバーは、事故を起こすと、自分自身や家族、事故の相手のことだけでなく、他のドライバーが公共の道路を使えなくなってしまう事態になることにも思いを巡らせながら運転することも大切。
039 名前：NoName
原因はどのような事故だったのだろう。
ありがちなのがトンネルに入ると速度を変える車、減速する車がいると渋滞が発生し、後続車は更に減速と負の連鎖が発生することが。
原因はどのような事故だったのだろう。
ありがちなのがトンネルに入ると速度を変える車、減速する車がいると渋滞が発生し、後続車は更に減速と負の連鎖が発生することが。
トンネルに入る際は、先ず情報板にて渋滞の確認。
予め車間距離を取って走行し、前の車の速度を気にしながら運転。
トンネルに限らず、詰まってきてもブレーキを踏まずに済むように、緩やかな加減速を心掛けていれば渋滞の発生自体が少なくなる。
居眠りだったとしたら、休憩は適度に取らないとね。
040 名前：NoName
高速の事故って、トラックと乗用車絡みの事故が多いですよね
個人的にも高速で何度かヒヤッとする事ありましたが、全て相手はトラック等の大型車です
高速の事故って、トラックと乗用車絡みの事故が多いですよね
個人的にも高速で何度かヒヤッとする事ありましたが、全て相手はトラック等の大型車です
大型車はエンジンの回転数落としたくないからなのか、急な車線変更が多い
法規制で、例えば一番右側の追い越し車線は大型車通行禁止等、何か国として対策して欲しい
041 名前：NoName
50年後や100年後には、トラックなどの大型車と一般の乗用車は別々の高速道路もしくは通行レーンを走らないといけないようにすべき
走行マナーが悪いトラックドライバーが1人いるだけで、何の罪もない一般ドライバーが大惨事に巻き込まれてしまう
ほとんどの長距離ドライバーは運転技術に優れ、マナーがいい人ばかりだが、高速道路を走っていても時々怖くなるトラック運転手がいることも事実
一般ドライバーでも、ずっと追い越し車線を走り続けるなどおかしな人もいるが、高速道路での事故は命に直結するので大型車、普通車は別々がいい
これは、一般の道路でも自転車と自動車は同じ扱いで、自転車が歩道を走ってはいけないことになっているが、自転車専用レーンをしっかり構築すべき
50年後や100年後には、トラックなどの大型車と一般の乗用車は別々の高速道路もしくは通行レーンを走らないといけないようにすべき
走行マナーが悪いトラックドライバーが1人いるだけで、何の罪もない一般ドライバーが大惨事に巻き込まれてしまう
ほとんどの長距離ドライバーは運転技術に優れ、マナーがいい人ばかりだが、高速道路を走っていても時々怖くなるトラック運転手がいることも事実
一般ドライバーでも、ずっと追い越し車線を走り続けるなどおかしな人もいるが、高速道路での事故は命に直結するので大型車、普通車は別々がいい
これは、一般の道路でも自転車と自動車は同じ扱いで、自転車が歩道を走ってはいけないことになっているが、自転車専用レーンをしっかり構築すべき
042 名前：NoName
このような車両火災事故が起こりますと、つくづく車ってガソリンを積んで走っているのだなと改めて怖さを感じますね。
その意味では走りの面白さ、走行距離のハンディはありますがEVの方が安心ですね
車両価格が安くなれば時間の問題でEVが増えそうです。
このような車両火災事故が起こりますと、つくづく車ってガソリンを積んで走っているのだなと改めて怖さを感じますね。
その意味では走りの面白さ、走行距離のハンディはありますがEVの方が安心ですね
車両価格が安くなれば時間の問題でEVが増えそうです。
お亡くなりになられた方々のご冥福をお祈りします。
043 名前：NoName
3連休ともなれば、運転に不慣れな人も道路に出てくるしレベル差が混在して
リスクが高まるので、普段以上にマージンをとって運転すべきです
事故の影響で現場付近に止められた他のドライバーは、時間に追われるにしても
心してその後は余裕をもって運転してほしいものです
3連休ともなれば、運転に不慣れな人も道路に出てくるしレベル差が混在して
リスクが高まるので、普段以上にマージンをとって運転すべきです
事故の影響で現場付近に止められた他のドライバーは、時間に追われるにしても
心してその後は余裕をもって運転してほしいものです
044 名前：NoName
無理な割り込みというか、トラックは減速加速に時間を要するから、走行車線を走っていたトラックに詰まりそうになると追い越し車線に乗用車がいても車線変更し、かつさほど加速もできないためか、トラックがしばらく並走することはよく見かけます。
で後ろは大渋滞…かつなかなか走行車線に戻らない…
昨晩3時間ほど高速を走りましたが、10台近くいました。
無理な割り込みというか、トラックは減速加速に時間を要するから、走行車線を走っていたトラックに詰まりそうになると追い越し車線に乗用車がいても車線変更し、かつさほど加速もできないためか、トラックがしばらく並走することはよく見かけます。
で後ろは大渋滞…かつなかなか走行車線に戻らない…
昨晩3時間ほど高速を走りましたが、10台近くいました。
045 名前：NoName
高速道路で工事を行うときはかなり前から何キロ先工事のため車線規制など電光掲示板などで知らせている。そして工事区間の近くは５０キロに規制される。このようにドライバーに知らせても無視をして走る車も多い。そして前方注視の基本ができてなく車間距離も取らない車も多い。運転の基本ができていない下手な運転の人間が事故を起こす。この事故ったトラックの運転手もまさにこれだね。
高速道路で工事を行うときはかなり前から何キロ先工事のため車線規制など電光掲示板などで知らせている。そして工事区間の近くは５０キロに規制される。このようにドライバーに知らせても無視をして走る車も多い。そして前方注視の基本ができてなく車間距離も取らない車も多い。運転の基本ができていない下手な運転の人間が事故を起こす。この事故ったトラックの運転手もまさにこれだね。
046 名前：NoName
個人の責任は重いが、深夜の長距離運転やトラック業界の過酷な労働環境も無関係とは思えない。トンネル内の渋滞という最悪条件も重なっている。再発防止は運転者だけでなく、仕組み全体で考える必要があるのでは。
個人の責任は重いが、深夜の長距離運転やトラック業界の過酷な労働環境も無関係とは思えない。トンネル内の渋滞という最悪条件も重なっている。再発防止は運転者だけでなく、仕組み全体で考える必要があるのでは。
047 名前：NoName
いつもトラックに対して過失を指摘しますが工事車線規制ギリギリで乗用車の割り込み急ブレーキによりトラックが止まれず追突した可能性も有るので全ての車両のドライバーさんにお願いです。車間を十分に取って譲り合い安全運転を心がけて下さい。亡くなられた方のご冥福をお祈りします。
いつもトラックに対して過失を指摘しますが工事車線規制ギリギリで乗用車の割り込み急ブレーキによりトラックが止まれず追突した可能性も有るので全ての車両のドライバーさんにお願いです。車間を十分に取って譲り合い安全運転を心がけて下さい。亡くなられた方のご冥福をお祈りします。
048 名前：NoName
３連休の初日に亡くなるとは誰も想像しなかったろうな。
３連休の初日に亡くなるとは誰も想像しなかったろうな。
『人生80年』と言われ、何となく皆80くらいまでは生きている気持ちでいるけれど、それを保証されている人は誰もいない。
いつ死んでも悔いがないように『死ぬ前に◯◯したかった』と強く思いそうなものは極力減らしておくべきだと思う。
049 名前：NoName
隣県民です。新名神、数年前久しぶりに通ったが、なぜかトンネルに入ると、みんなスピードを上げるので怖くなった。昼間だったのに。深夜となると想像するのも恐ろしい。開通当時は運転が得意ではない私でも通りやすい道路だったのに。逆にスピードが出る道路になってしまったのか。
トンネルの中こそ、スピード落として欲しいです。
隣県民です。新名神、数年前久しぶりに通ったが、なぜかトンネルに入ると、みんなスピードを上げるので怖くなった。昼間だったのに。深夜となると想像するのも恐ろしい。開通当時は運転が得意ではない私でも通りやすい道路だったのに。逆にスピードが出る道路になってしまったのか。
トンネルの中こそ、スピード落として欲しいです。
050 名前：NoName
報道される自動車事故の記事を読んで、正直なところ「心して運転しなければ」とリマインドしている自分がいます。
報道される自動車事故の記事を読んで、正直なところ「心して運転しなければ」とリマインドしている自分がいます。
どれだけ安全を心がけていても、大きな鉄の塊を操縦している以上、少しの気の緩みや操作の手違いで重大な結果を引き起こしてしまう可能性があります。
お亡くなりになった皆さまは恐らく何の過失も責められる点もなく、他人の不注意で命を奪われてそのご家族の人生を大きく変えてしまう。
どんな時も苛立たず、気を抜かず、安全な速度で集中して運転しなければならない…お亡くなりになった方々のご冥福をお祈り申し上げます。
