【悲報】新名神で痛ましい事故発生！6人死亡、現場は炎上

001 名前：NoName
道路を運転していて思うことだが、大型トラックの車間の詰め方がエグ過ぎる場面をよく見かける。トラックの運転手にとってみれば、慣れたいつもの道を走っているのに、タラタラ走る一般車にイラつく気持ちがわからないでもないが、せめて緊急時に安全に停まれる車間距離は保とうよ、って思う。特に納品の時は、事故を起こせば荷主との間で大問題になるのだから、追突だけは避けられるよう運転してほしい。

002 名前：NoName
大型トラックについては安全装備による
前者検知による非常ブレーキをを義務化してもいいと思う
荷物を守るためには容易には搭載できないとの意見もあるかもしれないが、
非常ブレーキを介入させないように運転するのがドライバーの仕事と考えればいいと思う

003 名前：NoName
過失運転致で逮捕との事だが過失運転致は
7年以下の拘禁刑（懲役・禁錮）または100万円以下の罰金となっている。
被害者が複数な為、拘禁刑にはなると思うが最大7年です。
6人もの命を奪ってたった7年は短すぎるとは思います。
飲酒も過度な速度超過も煽り運転も確認されないとなると危険運転致死傷には該当されないと思うので過失運転致死での裁判になりそうです。
個人的には被害者が多数に及ぶ場合は7年に上乗せするような刑を与えてもいいとは思う。

004 名前：NoName
道行く対向車の1から2割がながら運転している現状。
スマホを手に持っていなくてもステアリングから指が届く場所に固定している場合もある含める。
決定的な取り締まりを考えなきゃいけない時が来た。
多忙を理由に取り締まりも少なく比例して事故も多い。
取り締まりが増えれば国庫に入るお金も潤うのだから頑張って欲しい。

005 名前：NoName
昨夜も高速を走っていて、右車線の車は大型、乗用車構わず車間距離も開けず、煽り運転に近い運転をしてる車をよく見かけました。走行車線の80から90キロで走ってる車の方が車間開けて走ってるのに、それより速度出してる方が車間詰めて走る異常な光景
大型車両の方が事故した時の破壊力は凄まじいものがあるので、大型車両から自動ブレーキ、強制速度制限の付いた車両にすべきではないかと、、、
今回のような悲惨な事故が1件でも少なくなる事を願うばかり

006 名前：NoName
これは何か工事渋滞の注意喚起にも改善の余地は無いのかなと思います。
トラックの前方不注意とか工事状況の把握とかも有りますし、適宜、法令に則り休憩したとは言え、関東からの輸送だと、恐らくは前日から走って疲れて深夜時間帯は厳しい。
私も自動車業界の端くれですが、ABSやTRCに加えブレーキアシスト、様々警報システムが開発されていても、こういう不幸な事故を減らす為、まだまだ技術開発が必要なのだなと感じる。
車両単体では限界も有るので、車と道路情報、車と車間のネットワークみたいな事が出来たら、対策の幅が広がると感じます。

007 名前：NoName
渋滞による命まで失うような事故が度々起きてとても胸が痛むとともに憤りを感じます。ﾒｰｶｰとしてもどうにか防ぐ方法をして欲しいです。
また大型車両のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの過失に対してもっと厳しくして欲しいですね。起きたことに対してどうこうより責任や意識もっと運行にあたってきちんとさせて欲しいです。

008 名前：NoName
トンネル内でトラックが追突して炎上する事故は時々有り、亡くなる方も多い。今回は乗用車の全く落ち度のない方が6名も亡くなっている。
　追突した運転手が悪い事は確かだが、このような悲惨な事故を社会として減らす事も重要だ。
　スマホの使用、過労による距離確認不良、居眠り、焦りによる車間距離不保持等が考えられるが、それ等に対して、ハンズフリー通話、ACC、緊急ブレーキ、居眠り警告等の装備義務を新車及び使用過程車に早急に義務付けるべきだ。ドライブレコーダーの画像のチェックも義務づけるべきだ。
　そんな事をしたら、個人や中小の運送業は成り立たないと言うだろうが、私の推察では、個人や中小が事故を起こしているのでは無いか？と思う。
　運輸省？通産省？総務相？厚生労働省？農林水産省？どこが中心になるかわからない事例は後回しにされるだろうが、国民の命と、国の運輸を支える人たちの安全を守る活動をすべきだ。

009 名前：NoName
夜中の高速は道が空いてるのでスピードを出す車も多く、しかも視野も狭まるし、居眠りのリスクも増え、日中よりも危険性は増しますから、緊急性がない限り、一般の車は避けた方が無難ですよね。それにしても、こんなにデジタル技術が発展してるのですから、自動的に車同士で、道路状況を共有し合い、車のスピードをコントロールするなどのシステムを作れないものなんですかね。

010 名前：NoName
夜間高速に乗る機会があるのですが
決まって工事をしています、この距離でと怖い思いをなん度もあります、トンネル付近でも言うこともありますが
高速会社も考えるべき事象かと確信します、保安に対して今一度検討し、事故原因、運転者に早いだろ位の注意喚起を望みます。亡くなられた6人の方々のご冥福をお祈りします。トラック会社だけの問題ではありませんよ。

011 名前：NoName
オートクルーズを使って運転中に漫画を読んだりスマホを見たりしているトラックドライバーは非常に多い。見られていないとでも思っているのだろうか。AIを使って車内ドラレコで不審な動きをしたら管理者に警報を出す（スーパーの無人レジでは採用済）ぐらいは簡単に出来ると思う。
一方、一般車も車間距離不足や追い越し車線から走行車線に戻る際、追い越した車の直前に入ってくることがあり、そこから追走劇が始まってしまう事がある。
こんな痛ましい事故が再び起きないことを祈ってやまない。

012 名前：NoName
悪質な運転をしていた訳でもなさそうで（まだわからないですけどね）、運転手に重い刑罰を課したところで、犠牲者は帰ってこないし、次の事故の抑止にもならない。車間距離を取って運転しろと行っても、車間を空ければ他の車が入ってくる。どうにもなりません。

でもこの事故に至る環境で、防ごうと思えば防げたことが一つだけある。それは「工事渋滞」です。補修をするなら、その日はその区間を通行止めにする、周辺区間を含めて通過料金を数倍にする、など、工事による車線規制区間を気軽に通れないようにすべきではないかと思います。

013 名前：NoName
事故車両の画像を見るとかろうじて白っぽいミニバンかなというのが想像できる程度で、原型は全く無い。大型トラックは工事渋滞で停車しているところにノーブレーキで追突し、二台の乗用車を押しつぶし、その結果炎上したと思われる。6人が犠牲になったが、ほぼ即死だっのではないか。別の記事では、警察は大型トラックの運転手の会社を運行管理に問題があった可能性も視野に、家宅捜索する様だ。この会社(営業所)を管轄する国交省運輸局も特別監査に入り、運行管理上の書類の不備や安全教育の問題点などの実態調査をし、営業停止処分(車両止め)が下されるはずだ。さらに6人の犠牲者の賠償も巨額になり、到底自賠責保険だけではまかないきれず、会社の存続にも係わるだろう。午前2時20分頃の事故で、大型トラックの運転手を逮捕、会社の家宅捜索という流れから、警察は過労運転(居眠り運転)を疑っているのではないか。亡くなられた方に合掌。

014 名前：NoName
痛ましい　酷過ぎる

何か一つを外せば大きな事にならなかったのでは？と残念で仕方ない
繰り返される事故終わりに向かう決定打を
皆んなで探してる途中だ

年式を疑った
追突防止機能は乗りにくい
自分が思うより危険と判断して
“急制動”交差点付近でのモタモタになる

オートクルーズ90km設定
アクセルから足が離れるが関係ないから
怖くて使わない

職業柄睡魔との戦いの末
脳神経系に抵抗力が付いて来る予感はある
学問として有るのかな
あとは自己診断になる
休むかどうか？10分の休憩で何分しか寝てなくても楽になる場合が多い
いつでも停まれるスペースが条件になる
自分が意識しない無意識の睡眠負債とか
気の緩み慣れ麻痺とか折り重なるんかな？

マイカーの料金所に突っ込んだり引っ掛けたり横転破壊が有るとこ見ると
ここまで来た節目の安堵感が気の緩みと言う引き金を引いて
睡眠負債の罠に堕ちるのかも知れない

015 名前：NoName
大型の免許更新、新規取得もかなり厳しくするべき。会社側も眼球の動きや脇見していると警告してくれるカメラを取り付け運転以外のことをさせなくするような対策が必要。

016 名前：NoName
原因究明が待たれます。スマホなのか居眠りなのか？罰則強化等も含め、同様の事故を少しでも減らせるように、本腰を入れた対策をしてほしいと思う。

017 名前：NoName
ものすごいスピードでやってきて、寸止めするトラック
信号が赤なのににじり寄ってくる
後ろから別のトラックが追突したら一溜りもないと恐怖を感じることが多々ある

関係ないが、高速道路の追い越し車線をゆっくり走るトラックが増えている

018 名前：NoName
もちろんワザとやった訳ではないだろうし、20年以上プロドライバーとしてやっててわき見か居眠りか知らんがこんな事起こすなんてな、明日は我が身だしハンドル持ったら慢心せずに本当に気をつけないと、加害者にも被害者にもなる。

019 名前：NoName
軽や普通車でも日頃から人の命を奪うことのある乗り物と思って運転
しているが、こと大型車については今回の様に被害者が多数でる
何にも考えずに運転していただろうが罪も無い６人の命を奪った事に
真摯に向かい合ってほしい
この女性は日本における軽い刑ですぐに出所し普通に生活していくだろうが
亡くなった方は人生を失い遺族は悲しみ・苦しみの中で生活をしていくしか
ないです

020 名前：NoName
昨日高速に乗って帰省したが、こんな重大な事故にがあったにも関わらずベタ付けしてくるトラックドライバーいました。同業者があんな事故起こしてるのに車内で車間距離に気をつけるようにとかアナウンスしないのかな？荷物をいち早く届けるのと人様の命どっちが大事なの？大型トラックは70キロまでしか出ないとかシステムでどうにかできるでしょ。何回事故起こすん？

021 名前：NoName
相変わらず、プロのトラックドライバーのこのような悲惨な事故が多い、トラックは乗用車にしてみれば凶器になってしまうかもしれない。

最近では
2024年5月、首都高5号池袋線、トラックが渋滞の最後尾に突っ込み、3人が死亡、3人が重軽傷を負う多重衝突事故。
同じ時期、群馬県伊勢崎市の国道17号で2トラックを飲酒運転して乗用車と衝突させ、乗っていた家族3人を死亡させた事故。

022 名前：NoName
トラックやバスにはアイサイトのような安全支援システムの搭載は難しいのでしょうか？
メーカーは、その搭載の検討、政府は搭載の推進や罰則規定など、是非とも推進してほしいです。

023 名前：NoName
この事故の記事を見ても、何故追突したのかが報道されていない。
何れにしても脇見運転か居眠り運転だったのかな？とは思うが・・・どうして突っ込んでしまったのか報道して欲しい。

024 名前：NoName
トラックに突っ込まれたら、ひとたまりもないだろう。
大型連休などは、トラックも増えていると思う。車での外出は避け、電車などを利用した方が、安全なのかもしれない。

025 名前：NoName
居眠りかスマホか。本当にとんでもない事故となりました。トラックやダンプなどの大型車のドライバーの皆さん…大変だとは思いますが、体調が悪い時は無理せずにお願いします。

026 名前：NoName
突発的なトンネル内の事故での渋滞でなく
工事に伴う渋滞なんだから何キロも手前から工事予告の看板なり夜間なんだから光使って予告しているのにそれも気が付かなかったのか？

027 名前：NoName
亡くなられた方のご冥福をお祈りします。
はてさて、渋滞最後尾の車、ハザード点滅させていたのか？自分は、渋滞最後尾いたら相手が、減速停車するまで、点灯しています。

028 名前：NoName
まあ、ミサイル攻撃のようなものでしょうね。
高速道路での運転に必要なのは神経の鋭敏さ。
いつ突発的なことが起きても不思議じゃないから。僕なんかは周りのドライバーはすべて信用ならない未熟者がステアリング握ってると思って運転してます。

029 名前：NoName
寝てたか携帯いじってた感じやね
高速での工事渋滞なら何キロも手前から電光掲示板に情報も出ている
プロドライバーなら尚更工事情報には敏感だ
20年無事故かしらんけど運がよかっただけ

030 名前：NoName
私からするとトラックの方が遅くて大迷惑なんだよね。
追越車線をゆっくり抜いて行くから大渋滞巻き起こす。
左を標準スピードで走ってくれればいいけど、休日は素人ドライバーが増えるから、低速渋滞起きるし、プロは大変だよ

031 名前：NoName
直接的ではないが、車に消化器を積んでいる乗用車は車検を安くするとかしたら、車両火災だけは減らせるのではないかな。

032 名前：NoName
どれだけ車に安全装備、先進装備が着いても最終的にはやはりドライバーがちゃんとしてないと事故は減らないよね。

未だに運転しながらスマホいじりしてる人が多い事、スマホホルダーでナビを見てるのかと思えばゲームとかやってる奴も居る始末。

033 名前：NoName
なんか、「トンネルの出口では明暗の差が強く…」って記事があつだけど、事故は夜中やしブレーキランプはとても見やすい状況やったのでは？
脇見（スマホ？）か居眠りのどちらかでしょ。

034 名前：NoName
トラックは車間距離を取らないと警報音が鳴るように過積載では走れないような装置を義務付けましょう。

035 名前：NoName
今日高速教習だ。。。。。仮免はあるものの無免許の人間が無理矢理走らされます。ほんと無謀ですな。ごめんなさい。周りの人には迷惑かけるかもしれません。
どうか一部の柄の悪いトラックに煽られませんように。

036 名前：NoName
渋滞の最後尾になってしまう時は、これでもかというくらい前方車と車間を空けておくくらいしか対策のしようがないですね…

037 名前：NoName
危険運転はスピードや飲酒じゃなくて過失割合が10/0ならすべて適用すべき。
そうじゃないと被害者が浮かばれない。

038 名前：NoName
一家6人惨殺事件と同じだよこれは。
運転手がどういう状態で運転しているのか記録出来るドラレコがトラックには必須だろ。

039 名前：NoName
抜きざまに運転席見るとアクセルにあるはずの右足がドア上にあって明らかにオートクルーズで運転、さらに携帯横になってた。おそらくyoutube見てる。

040 名前：NoName
どんな速度で突っ込んだら、こうなる。もしかして仕事中も私物のスマホを所持してないか?　「利用はしてない」と言い切れるか？

041 名前：NoName
高速で走ってて思う事はトラックの車間距離が短いと感じる。特にメッキギラギラの車。
なにかあってからでは遅い　車間距離取れ

042 名前：NoName
だから人が運転するんだから事故は必ず起こるって。車がある限り必ず死亡事故はなくならないよ

043 名前：NoName
追突した結果亡くなったことに間違いない
とかそんなわかりきったことはどうでもいい。
なぜ追突したのか
それだけです

044 名前：NoName
自然現象には　人間勝てません　車を人間が操作している以上　このような事故はなくならないだろう

045 名前：NoName
本当に新名神、新名阪と事故が多い。
最近本当に怖くて高速を使っていない

046 名前：NoName
突っ込まれた最後尾の乗用車、「ハザード」は？
「画像認識でハザードと確認できた時は「自動的にブレーキ作動」

047 名前：NoName
法改正してトラックの高速道路での最低車間距離を200mにしては？

048 名前：NoName
連休には高速道路に慣れてないドライバーが多いから要注意。

049 名前：NoName
重大事故を起こした運送会社は即営業停止処分でいい。１回やるとこはまたやる

050 名前：NoName
大型トラックの前後は避けて走りたい
あまりに凶器過ぎる