辺野古沖での平和学習中、生徒が乗船した2隻の抗議船が転覆し2名が死亡する事故が発生しました。
転覆した「平和丸」の船長は事故の約4年前に小型船舶操縦免許を取得。関係者によると、船長心得の資料はあったものの、これまで正式に共有されていなかったようです。
事故で死亡したもう一方の船長が学校側と直接連絡を取り、保険加入はあったものの補償額は多くない見込みです。
抗議団体には安全管理規程がなく、出航判断は船長に委ねられていました。
関係者は遺族との話し合いに応じ、謝罪と補償を進める意向を示しています。
引用元: https://news.yahoo.co.jp/articles/e231a6f7fe8793e5fbf99da93550ab4749e493ef
みんなの意見
風速7〜8mが基準となっていたといつが、これ、かなり強い風ですよ。ポートだと操舵が難しくなると思われます。
さらに定員目一杯乗っけてたら、さらに厳しい。
そもそもの考え方が誤っていたということ。
起こるべくして起こってしまったと言わざるを得ない。
出航の判断は船長に任せていた。
マスコミも、抗議団体、学校側も全て船長の責任で終息させたいようだ。
当時の出航の状態は、2人いた教員が乗船しなかった判断が全て物語っているようだ。
生徒も教師が乗船していたら、怖いから戻りたいと言えたのでは無いでしょうか？
全てにおいて生徒の安全を放棄していた、学校側の責任は極めて大きいと思います。
> 抗議団体は事業登録していなかったため、風速や波高による出航判断の基準などを定めた「安全管理規程」を策定しておらず、基準も明文化していなかった。
前にも言いましたが、何度でも言います。この文章は、「届出をすれば認可されたのに、単に届出を過怠した」という話では、断じてありません。今回転覆した船舶は、何れも平底の船です。平底の船は、波によって転覆しやすいため、事業登録が認められる場合とは、「湖、川、港内」など、波が極めて穏やかな水域に限定されています。平底の船で「辺野古沖を航行する事業登録」を受けるというのは、そもそも無理だったのです。船長は、登録申請しても拒絶されることを知っていたから、登録申請しなかったのです。記事を書くなら、この点を十分に強調して頂きたいです。
国民のコンセンサスで決定した普天間からのヘリ基地の移転は既定路線。
なぜいまだに反対運動しているんでしょうね。地元の方たちも迷惑と言ってるのに。自分たちの主義主張をゴリ押しした結果、今回の痛ましい事故につながった。撤退されたらいかが？そして残り少ない人生を有意義に過ごされたらいかがでしょうか。
平和丸船長は5年ほど前まで農業って、この船長、ネットで噂されている通りの沖縄県共産党地区幹部その人で確定ではないか。ここまで氏名が公表されないのは普通じゃないと思ってたけどたとえ共産党幹部だったのか。そうだとすれば、法令違反のこの辺野古抗議活動と共産党との関係、共産党と今回の同志社国際高校による修学旅行を悪用した抗議宣伝活動との関係など、きちんと解明してもらいたい。
学校側、団体側のどちらかでもまともな管理が出来ていれば起こることの無かった悲劇
まずは大事な生徒たちを預かる立場にいる学校側の危機管理の無さは致命的
学校としてなのか、一部の教師の考えなのかは分からないが、得体の知れぬ抗議団体の船に生徒を乗船させること自体あり得ない
海保が危険だとアナウンスしているのを聞いているのに運航を止めもしない、自分たちは同船しないなど引率者が責務を全く果たしていない
船員一人当たりに五千円の手当を渡しているが、どう経理処理をしているのかも不透明
団体側については今更ながらだけど、改めて世の中の常識感からかけ離れた集団だと思った
辺野古基地工事が無ければ起きなかったとか、抗議活動の灯りは消させない、とかあり得ない発言
警備員が亡くなった時と全く同じで自分たちの行動が起因となっていることなど意にもしていない
国もいい加減に妨害活動をしているこの団体の排除を実行すべき
死亡事件で人柄は関係ない、定員ギリギリだったら救助は不可能で海上保安庁に任せれば転覆して高校生死なせずに済んだ、船長としての判断力が伴っていません。 億単位の補償を払えるのか甚だ疑問です。 不屈の転覆と切離して捜査しないと全部死者の責任になり有耶無耶にされます。
この記事では小型船舶の免許を4年前に取得したと書いてあるが、お客さんを乗せて操船するには特定免許が必要で
1級、2級に関わらず別に講習を受けて取得しないと、遊漁船、観光船、などをお客さんを乗せてはいけない事に海上保安法で定められてるが、持っていないのでは？
色々ずさんで町や警察，海上保安庁に迷惑を掛けて事故が起これば，沖縄県知事も社民党も関係ない顔をして当の団体はボランティアと嘘を並べて学校は保険も無し認可も受けていない団体だと確認もしていないとかさすが左翼としか思えない、こんないい加減な大人の思惑に巻き込まれて亡くなった女子高生が不憫でならない、
ご冥福をお祈りします
主義主張は人それぞれ違って当然なんだけど、安全管理は人それぞれ違ってちゃ駄目なのよ。
乗せた人を無事に陸まで帰すのが大原則だと思うんだけどな。
風速約7～8メートルが出航の判断基準て。
いやいやその風速ってかなりの強風だよ。
どんだけ安全管理意識が欠けた船長たちだよ。
私は自転車に乗るけど、その風速ならまず外を歩くことすら控えます。
自転車でしたら逆風でとても前進めない風速だし、自転車での判断基準なら大体風速4m以下で外出しますね。
それに波浪注意報か出ていたくらいなので、かなりの波もあったと思います。
抗議団体は転覆をリーフ近くの不規則な波の状態にしてますが、既に港を出た時点でいつ転覆してもおかしくない状態ではなかったのでしょうか。
このような海上状況で、満員寸前の不安定な状態で強行に出航された船に乗せられた生徒たちは、抗議活動の生贄にされたようなものです。
とてもじゃないですが海上保安庁から逃げたり唾を吐きつけたり暴走行為を行っている映像を見ていると船長心得などという常識や倫理観を持っているとは思えません。
この記事では触れていないが、船長は共産党関係者、それも要職にある者という話もある
共産党をはじめとした政党と抗議団体の関係、高校と抗議団体との関係、日教組をはじめ各組合団体と抗議団体の関係をきっちりと明らかにするべきだろう
ここまでやらなければ、看板を付け替えた団体による、似たような事件が発生しかねない
徹底的に洗い出し、何がどう関係しているのかを公表して欲しい
気になるところがいくつもありますか…。
全体的になんだろう…なんとかに口無し、責任を集約を地でいってる感じがします。
風速7-8は大分おかしい。
バイクでさえそれなりに風強いなって思う強さですよ。
道が舗装されてるところを走るバイクですらです。
波に揺れる浅いボートなら、水に落ちた木の葉が揺れるような不安定さかと。
もう2度と、学校とこうした市民団体は関わらせてはいけないと思います。
少なくとも、危険な運動してるところは、シンプルに教育に悪すぎます。
特にこの市民団体は、つい数日前も辺野古の公道に寝そべってトラックの通行邪魔するような人たちで全く懲りてません。
みなさんご承知の通り、過去には活動家を庇った警備員さんが亡くなる事故も起きています。
そんな団体だと分かっていて、子供達を預けるなんてどう考えてもおかしいんですよ。
沖縄県民です。反対派の市民は今一度考えてみてください。私だって どなた様も基地を望む人はいません。反対派の市民、県民の皆さん、いくじにならないで やっきにならないで冷静に考えてください。自分の子供や孫が冷たい海中で犠牲になったと置き換えてみてください。胸が痛くなるませんか？もし 基地反対運動をすることを生きがいとしているならば、それは自由ですがもう少し安全で精神衛生面も良い反対運動をされてください。辺野古があるから事故は起きる それをおっしゃるなら道路があるから自動車事故は起きるとなります。もう少し安全で衛生的な反対運動をされてください。
通常が抗議活動用の船であるがゆえに営業許可を取っていなかった船舶と船長、当然保険は未加入ですよね。そんな安全配慮に欠ける活動家に学校の生徒を預けると判断したのは学校でしょう？
それともあくまで校長を含めた学校側は知らなかったというのですか？
ならば現場にいた教師の独断ですか？それはそれで教師たちが課外活動に私的な政治活動をもちこんでいたことや、その活動内容を説明せず（これは被害者家族が発信しています）に生徒を巻き込んでいたことを見過ごしていた学校側の責任問題ですよね。
そしてもちろん船長である牧師でもあった故人の所属している教会、同活動をバックアップし宣伝していた沖縄県、沖縄のテレビ局、これらの活動結果で生徒がお亡くなりになったのですから、それらのトップには説明と謝罪が必要だと思いますが、何故出てこられないのですか？
この件は、産経新聞のみが、追及を継続していることは高く評価されると思います。
一方、この平和丸の船長および金井船長が、特定野党の関係者であることが指摘されており、他のメディアは追求をかなり躊躇・配慮しているようです。逆に「これで反基地運動が後退することを懸念する」といった記事も出されていますので、反米推進の情報戦が激しくなっている現状で、その一翼を担っていると指摘されても仕方がないでしょう。
このような報道姿勢こそが、メディアとしての倫理観に疑問を持たれる原因となっていますので、報道の前線にいる記者は、二度とこのような悲劇を生まないためにも、ジャーナリストとしての矜持をもって臨んでいただくことを願っています。
ヘリ基地反対協議会とやらは、被害者遺族、家族に対して、説明会を開かないのかね。学校と並行して行うべきだろうし、マスコミも入れてやるべきだろう。そもそも、平和理念を自ら発しているのだから、それに沿った行動があるべきでは？
抗議活動をしている方が、いつでも建設中の基地を見学してもらいたくて免許をとられたのですね。漁師や遊覧船の船長のようなプロではないので、 海の危険性や人を乗せることの責任の大きさに欠けていたような気がします。
そのような船に生徒たちを乗船させてしまつた学校にも責任があると思います。
＞平和丸に乗っていて亡くなった2年生の女子生徒（17）の遺族とはまだ連絡が取れていないといい、関係者は産経新聞の取材に「遺族と話し合いができる状況になったら、謝罪、補償の問題もきちんとけじめをつけ、遺族が納得するような形で進めたい」と話した
共産党関係の政治団体が弁護士多数を引き連れて交渉にやってくる…
そう考えるだけで遺族側は恐怖だろう。
被害者なのに「何かを呑まされる」ような交渉になる、そう考えると直接交渉したくない気持ちはよく分かる。
この事件は産経新聞に期待します。
マスコミ各社、この問題から距離を置きたがり取り上げなくなってきました。
活動家が活動を再開したとか、学校の保護者説明会とか根本的な問題から目を背けてます。
この際、徹底的に調べ上げ、活動家の傍若無人な行いを白日の下にさらしてください。
あと、それに繋がる議員も名指しでお願いします。
船長の名前はマスコミは追わないの？
女子生徒のご家族は生徒の名前出さないでほしいと言っていなかったかな。
届を出すということはただの形式ではない。
運行体制を整え、運行規程を作り、安全対策をとり、保険にも加入するということ。
普段から知事はじめオール沖縄の方々は、遵法意識がないから他人の命がかかっていても甘々の対応になる。
あと他責の習性。
要は造反有利の古臭い極左運動。
現にまだ国道沿いの違法工作物もそのままだし、工事車両の前に違法に横たわっているではないか。
そもそも主導的な役割を果たしていたのは誰なんだ？と言う話なのでは。今回不屈の船長はお亡くなりになってるので、証言を引き出せるのは平和丸の船長くらいしかいないと言うのはそうだが、結局誰がどういう判断を主導的にしたのかが責任論で言うなら鍵なんだろ。まぁそもそもボランティア活動の体で活動してますみたいな中途半端な感じだからテキトーでもそれはそれで常態化してたんじゃないの？って話だと思うけどね。普通、ある程度の団体としてキチンとツアーを組んでそういう業者として活動してるところならもっとキッチリルール化されているはずだろうしなぁ。船長の心得があったからと言ってなんなんだ？と言う話では。既に事故は起こってるし、無届の違法操業状態が続いてたんだからダメなもんをそのまま放置してたって話でしょ。まずそこよ。
洗いざらい明らかになれば周辺の組織なども芋づるで出てくることになるだろう。徹底的な捜査で解体壊滅へ向けて進めてほしい。
併せて昨日の報道で、地元県民総出での規模となる祭りでの組織から、マスコミ2社が事実上外されるというものがあった。
表向きの理由としては当たり障りのないものだが、これまでの経緯からすると「排除」同然の対応のようだ。
ここ数年の選挙結果からも明らかなように、地元ではこのような組織団体の排除へ向けて県民が一丸となりつつあるように感じる。
現県知事も知事選へ向けての立候補表明を延期したようだが、これはそうせざるを得ない状況なのだろう。
この事件での背後組織はとんでもなく大きいものなのは間違いない。地元のみではなく、今後は全国的に国民も本気になり壊滅に向けて動き出していかなければ日本はさらに停滞衰退の方向へひきずられていくだろう。
反対の声を上げていこう。
保険に入っているっていってもあんな荒々しい抗議活動に使用する前提の船に保険ってかけられるのでしょうか。普通の漁船として申告してて実際は海保から逃げ回るためにスピード出して爆走しているのだとすれば目的外使用で免責になったりしませんかね。
学校側は教員が当日の体調不良とか言い訳してますが、見え透いた嘘はやめたほうがいいです。あの船を見て生徒だけでも人数的にどうかと言われているのに、そこにもう一人大人が乗る予定だったなんて誰が信じるんでしょうか。
平和丸に乗っていて亡くなった2年生の女子生徒（17）の遺族とはまだ連絡が取れていないといい、関係者は産経新聞の取材に「遺族と話し合いができる状況になったら、謝罪、補償の問題もきちんとけじめをつけ、遺族が納得するような形で進めたい」と話した。
報道
この抗議団体だけの問題ではないでしょう！！
修学旅行でこのような抗議船に
生徒を乗船させるプランを立てたのは
高校ですよね？！
もちろん
この抗議団体も大きな責任は負うべきですが、同時に高校も責任を取らなければいけません！！
何故
このような無謀な研修をすることになったのか、その経緯が明らかになり
高校と抗議団体の関係性もしっかり公表すべき！！
亡くなった生徒さんや負傷した生徒さん、保護者の方に
誠実に向き合うことが大切だと思います！！
海保のボートから逃走している映像を見たが、そんな船の船長が継承してきた「船長心得」なんてろくなもんじゃねぇわな。
逃げ方、ぶつけ方でも書いてあるのか？
こんな連中と命懸けで渡り合わなければならない海保の皆様のご苦労を思うと本当に頭がさがる。
地元の気持ちを無視して反対運動やり続ける極左プロ市民にはもっと厳しく当
転覆した船に乗っていた生徒は生き残っているのだから、乗船時の状況、特に転覆した時の状況について、少しは報道されても良いように思える。
転覆時の状況がまったく報道されないのはおかしくしくないか。
教育基本法第14条第2項に「特定の政党を支持し、又はこれに反対するための政治教育その他政治的活動をしてはならない」とあります。
教員が乗船しなかったのは、政治的な抗議船と把握していたから、そして上記の法に触れないためとしか考えられません。
＞平和丸に乗っていて亡くなった2年生の女子生徒（17）の遺族とはまだ連絡が取れていないといい、
どういうこと？1週間以上経過して謝罪どころかアポもとれていないのか？
死亡した船長と個人的な付き合いのある教師が学校行事に手を加えた事といい、当日運航以外にも色々ずさん過ぎる。これら無責任の積み重ねが今回の事故を引き起こしたように思います。
>保険加入状況については、「入っている。保険料はずっと払っているが、（補償額は）そんなに多額ではないのでは」と証言した。
マスコミ対応している人間が、未だに保険の保障内容すら十分に確認してないとか、あり得ないだろ。事故から何日経ってると思ってるんだ。そもそも、違法状態での事故、例えばクルマの事故なら飲酒運転で事故起こしたとかは基本的に保険の免責事項だぞ。亡くなった方の遺族だけでなく、今回の事故でケガをされた生徒さんの保障出来るのか？学校側は何でちゃんと確認してないんだ？
この団体は有償・無償にかかわらず乗船させるための手続きをしていない。自船に乗っていた人が転覆して亡くなっても船長の名が出ないことなどから、「平和学習」は学習の名を借りた「抗議活動」の一環として運用していたのでは？ 産経さん以外のメディアがほとんど報道しない。学生さん気の毒。
マスコミはなぜ追及しない？知床事故の時はあんなにまでやっていたのに。
見えない力が働いて追及しないのか？
抗議団体、学校への追及を。
それがマスコミの仕事でしょ。
今回の事故対応を見ていると、怒りしかないわ。
誠意を持って対応してほしい。
（亡くなられた高校生のご冥福をお祈りします。）
遺族が納得すると思ってるのがまずおかしい。
納得するわけないやん。
教員が死んだ船長と直接やりとりしてたって言うのも本当でしょうか。偏見ですが、メールとかできそうにないですが。同志社は学内でどんな意思決定があったかしっかり内部調査して欲しいですね。コンプラ緩そうだから無理かもですが。
4年目で高校生の命を預けるのか…
で気がついた事を書いた「船長の心得」を”伝承”ですか…
業務の明文化（所謂マニュアル化）できていないのに気が付いた事羅列しても、引き継いだ奴は意味が分からないと思うよ？
運行管理規定も含め、今時こんな稚拙な運営しているなんて信じられないよね？
よくこの手の平和団体には教員OBが多いといいますが、この様な事実を見る限り、教員（学校）の管理とか杜撰なのではと疑ってしまいますよね？
もちろんこんな”ご活動”に関心がないまともな教員が大半でしょうが管理職がねえ…
共産党員の心得はきちんとご理解されて居たようですが、船や海、人に関する経験が余りに不足していた事を認識する理解力が乏しかった様です。イデオロギー云々ではなく、他人の土地（沖縄）に来て、地元民が迷惑している抗議活動をしている意味の無さを再考する時期に来ているのでは無いでしょうか?
抗議団体は「遺族が納得する形で補償する」と言っているが死者1名、重軽傷者10数名の補償って何億ものお金になるけどどうやって払うの？
普通の政治団体の資産では絶対無理だし、団体構成員全員で払うといっても払えるわけがない。
結局バックにお金がたくさんある共産党なりがいるからこそなんだろう。
でも実際共産党とかが払うとは思えないけどね。今も共産党の小池さんは「お悔やみ申し上げる」としか言ってなくて共産党員が船長だったことすら言ってないどころか認めてないから。
様々な事実が明らかになってきています。
まったく杜撰としか言いようが無い。
責任追求を徹底して行いましょう。
また、同志社国際高校の責任は重大です。
旅行会社を通さず反対運動団体の無登録の危険な小舟に見学を依頼したのは誰なのか？教職員が誰も乗っていなかったのは何故なのか？
有耶無耶にしては絶対ダメです。
自分の船で見学の生徒さんが亡くなっても平気な人で異常な気持ちの人間です。もう名前や顔や所属団体が出ています。団体の謝罪会見では黒のTシャツ姿で会見には出席しない、現場検証ではピンクのシャツ、何も責任を感じない異常神経の持ち主なのでしょう。
youtubeポリタスにおいて津田大介氏は青木理氏とこの事件に言及していた。原則として海保の調査、捜査ではない、を待たないと何も言えない、と前置きしながら自分たちはこの船、どっちがどっちとは覚えていないが乗ったことがある、亡くなられた高校生と船長を悼む、平和学習を攻撃すべきではない、と言っていた。怒りが感じられなかった。修学旅行生が死亡した事案は極めてまれだと思う。地上波のテレビもほとんど取り上げない、異常である。
疑惑
乗組員１人5000円なら大した収入にはならない。
だとしたら、記事では出てこない民泊はどうなのか？
もし民泊も代理店を通していなかったとしたら、民泊先も無届や適正価格ではなく活動資金の大元だったのではないだろうか。
ここで言う「船長心得」とは、一般的に言う船長の心得とは別で、この団体が作成したルールブックの事でしょうか？
>>「船長心得きちんと伝承されず」と関係者
キチンと読んで実践していない者が悪いのであって、我々は知らないという意味なのでしょうかね。
この事件、産経新聞はかろうじて報道機関としての使命を果たしているが、朝日新聞は報道する気がないように見える。実際、記事にした件数も朝日新聞は他社よりも少なく、そう言われても仕方のない状況だ。
亡くなった女子高生が乗っていた平和丸の船長は過失致死罪の可能性が高いにも関わらず名前が公表されていないこと（これは海上保安庁が発表していないのかも知れない）、亡くなった船長は日本基督教団で共産党であること、同志社国際高校の校長も共産党であること。
基地反対と共産党と日本基督教団と同志社国際高校とが結びついていることをなぜ報道しないのだろうか？
オールドメディアはいつも「SNSにはフェイクニュースが溢れている」と言うが、自分達が公平な情報提供を怠っているという自覚はないのだろうか？
仮に保険入っていたとしても保険は出ないのでは。
明らかにこの船長の過失であり、人災である。
事故を起こしても当たり前の状態での操船、
安全管理を怠る(自船の人員安全確保優先)こと
自体、船長としてあるまじき行為である。
ちなみに共〇党党首は他党も乗船してるからうちの党だけの
問題ではないと言ってるが。船長は自分の所の党員だろ。
政治が絡めばマスメディアは沈黙する。産経だけしっかり
報道している。
抗議船舶の活動って合法たったの？この団体の座り込みは違法だと思われる。平和学習は結構だけどリーガルチェックもせずに修学旅行のプログラムを組んだのは明らかに学校側の不備。
『船長心得』とやらがあろうがなかろうが、
そもそも法律を守らず「ルールは正しいことをしている自分たちが決める」と思い込んでいる人達なんだから引き継ぎの問題ではないと思う。
心得の伝承とかそういうレベルの話じゃないと思うが？
個人で操船して事故を起こしたなら単なる自爆で済むけど、他人を乗せるんだから安全管理を徹底するのは当たり前の事でしょ？それは船以外の移動手段でも共通認識だと思うけどね。
死亡した方の船長は名前が報じられているのに、なぜもう一方の船長は顔と名前付きで報道されないのでしょうか。業務上過失致死の容疑がかかる案件です。共産党の圧力など不当な政治的要因が絡んでいるようにしか思えません。
保険加入してたとして、これ保険降りるのか？
①波浪注意報が出ている中②海保の警告を無視して③素人の高校生を定員ギリギリまで乗せて④無登録で運用してたわけだろ？
普通に考えれば保険会社は払わないと思うが
学校は教育基本法に抵触すると
考え教員を同船させなかった
疑いが出てきた。
思想教育を隠して父兄を欺いた行為は
許されるものではない。
徹底的に追及して学校を継続させて
良いのか問うべきだ。
保険を払っている、という証言は重要ですね。組織の幹部は保険に入ってないと証言しているわけで。経理からすると保険料は燃料代などの経費とは別項目ででてくるので一目瞭然。保険に入っていると幹部に言われて現場仕事させられた図も想像つきます。
